のんびりなまけにっき２

今回は「NX」に関する情報です。 お盆前には新型「NX」の情報が解禁（ティザーサイト公開など）と予想されていましたが、それよりひと足先に、現行型「NX」の一部車種でオーダーが終了となる見込みです。 特に、ガソリンターボ「NX350」に関しては、現行モデルで販売終了、大規模マイナーチェンジが予想される2027年モデル（MY27）では設定されないと考えられますので、リセールヴァリ…

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私ごとではありますが、本年秋に引っ越しを予定しております。 残念ながら引っ越し先の住居では全高1550mmを超える、「ミドルルーフ・ハイルーフ」駐車場が確保できないことが確定いたしました。 無理すれば少し距離が離れたところで月／5〜6万円程度支払えば、平置き駐車場は確保できる可能性があるのですが、さすがに金銭的にそこまでの余裕はなく、「NX350h」については、2026年12月を予定して…

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第４世代レクサス車である「NX」以降、「TAZUNAコンセプト」と呼ばれる方式が採用され、視線移動が操作が最小限な形となっており、当初は不評だったナビディスプレイのスイッチ配置以外は、ブラインド操作することも可能で、かなり操作性は良好でした また、ディスプレイがドライバーの方向に少し傾いているのも特徴でしたね。 LXでは、ディスプレイが増えましたが、これも「TAZUNAコンセ…

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大型連休も後半、連休明けにはレクサスの新型車「TZ」と予想される車種の発表、そして新型「ES」の日本発売（？）、そして大規模マイナーチェンジが予想される「NX」も気になるところ・・・ 特に大ヒットモデルの「NX」に関しては、2026年〜2027年にかけて２回目の車検を迎える方も多いため乗り換えを迷われている方も多いでしょう。 現状、当方が勝手に想像するいくつかのポイントをまとめてみました…

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デビューから5年目を迎える、「NX」。 突然の新型「NX」と思われるリーク画像から１週間、賛否両論分かれるデザインのようですが、大ヒットが約束されたモデルであるが故に、懸念事項もありそうです。 ・当面は購入できない可能性が高い 　　　→なんといっても最大の懸念はこちら。現行「NX」は月1500台〜2000台を販売するモデルですから、オーナー数が多すぎて（これまでのレクサス車でオーナ…

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