のんびりなまけにっき２

日本市場での「LS」2026年モデルが発表され、延命措置がされましたが、レクサスの最大市場である北米では、「LS」の実質的な「終売」となるファイナルモデル”Heritage Edition”（ヘリテージエディション）がアナウンスされました。 英語の原文では以下の通り表示されていますので、ブランド立ち上げの原動力となった「LS」がレクサスブランドから去ることを意味していると思いました。 「…

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レクサスのフラッグシップセダン「LS」。2025年9月25日に2026年モデルのニュースリリースが行われました。 すでに第3世代レクサスとしてはたゆまぬ努力（Always-on）により改善し尽くしたこともあり、ニュースリリースの内容もあっさりしています。 レクサス「ES」（中国版）や、先日突如発表された「IS」のように、マルチカラーのアンビエントライトが装備されたり、内外装の意匠変更を伴…

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レクサスのフラッグシップセダン「LS」。 現行モデルのデビューは2017年10月、そこからほぼ毎年「Always on」での改良を実施しすでにすでに7年が経過しました。 直近では昨年2023年10月の改良で、ボディ剛性強化や乗り心地の進化のほか、「12.3インチフル液晶メーター」や「ドライブレコーダー機能」、「デジタルキーの設定」「Lexus Safety System+3.0」への移行…

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まったく盲点でした・・・ すっかり話題にならなくなって寂しさのある、レクサスのフラッグシップセダン「LS」(LS500/LS500h) 当初の評判が今一つであり、評判を落としたLSですが、その後ほほぼ毎年のたゆまぬ改良を行い、現行モデルはフラッグシップセダンにふさわしい乗り味や質感を備えるまでに進化したとの評価もある一方、インテリアの進化が止まっている（むしろ退化？）しているため、ライバルの…

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レクサス恒例の夏〜秋の年次改良、フラッグシップセダン「LS」の改良についての話題です。 最近はめっきり「LS」を見る機会が減り（当方が都市部から転居したせいもありますが・・・）、同様に輸入車勢も含め、ラージクラスのセダンを街なかで見かける機会は激減して、「アルファード等の大型ミニバンや各メーカーが力を入れている大型SUV」への置き換えがますます加速している印象です。 レクサス「L…

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