のんびりなまけにっき２

ついに来てしまいました・・・
すでにレクサス販売店にはアナウンスされていたようですが、レクサスオーナーの裾野を広げた「UX」（UX300h）が大規模なマイナーチェンジからわずか3年で生産を終了します。
2027年2月で生産終了とのことですが、生産数が予定数に達した場合には早期終了する可能性がある旨が示唆されています。



なお、さらに驚きなのは、2026年９月１日に発売したばかりのUX300h特別仕様車“Shining Essence”で新設定された新ボディカラー「SOU（蒼）<1M9＞」がすでに購入できない（受付終了）とのこと。

レクサスES350e /ES500eでは通常設定されているカラーなので不思議ではありますが、UX300h特別仕様車のイメージカラーである「SOU（蒼）」がもう購入できないのは残念で、非常にレアカラーとなりそうです。
（果たして、展示車・試乗車はあるのでしょうか・・・）




さらに、これまでの一番売れ筋グレードの　”Version.C”も受付終了ということもトピックスのひとつです。
しかし、特別仕様車の“Shining Essence”が実質的には　”Version.C”をベースにしたお買い得車と考えると、特に問題はないでしょう
“Shining Essence”専用のインテリアパネルや「運転席・助手席ベンチレーション機能&ヒーター」を備える、４気筒の第５世代HEV車として、「LBX」では味わえない魅力も備えています。




2026年度は、数々のガソリンエンジンモデルの販売終了されますが、ハイブリッド専用車である「UX」の販売終了は複雑な心境です。
華々しいデビューをしたにもかかわらず、売れ筋ではなくなり、販売数が回復できるめどがないモデルにおいては大規模なマイナーチェンジすら許されない状況にあるということなのでしょう。

なお、私の記憶の限りではレクサス（日本市場）において、今までのデビューショーでもっとも華やかで人だかりができたのはこの「UX」です。

不遇にも内外装ともに改良点が僅かで積載性や居住性が今ひとつということもあり、大規模なマイナーチェンジを図り「UX300h」として再スタートしたもののの、販売数の回復には至らず、現在では「LBX」にその座を奪われた感はありますが、レクサスNX、RXとともに、新規のレクサスオーナーを多数取り込んで、ユーザー層の拡大、そこからのアップセルを担ったモデルとして「UX」の功績は非常に大きいと思います。




今回、トップページでの表現を見る限りは後継車種はなく、いったん「UX」の歴史は終了となる模様です。

大型化が進むレクサスラインナップにおいて、全高1550mm、全幅1850mmという国内の一般的な機械式駐車場（ロールーフ）に格納できる数少ないSUVモデルでしたので、代替車種はなかなか難しいものがあります。

セダンタイプのLEXUS IS」は数年待ちと言えるほどのオーダー待ちで商談すらできない状態。
新たなエントリーモデル　LEXUS「LBX」も今後の争奪戦が予想されますし、そもそも「パワーシート、電動調整チルト＆テレスコピック、シートベンチレーション」というレクサスでは定番の３種の神器は備えていませんので、「UX」からの乗り換えは抵抗を示す方も多いのではと思います。

残された販売期間、「UX」でなければいけない、という方も多いと思いますのでぜひ販売店での早期商談をお勧めします。




しかし、「UX」の販売終了で、LEXUSブランド車が売れ筋車種の「ミドル・ラージクラスのSUV」の選択肢ばかりになってしまうのは非常に気掛かりではありますね。