のんびりなまけにっき２

日本に続き、北米でもニュースリリースが行われた新型「NX」（MY27）

▼THE NEW 2027 LEXUS NX: ADVANCING HYBRID & PLUG-IN PERFORMANCE, REFINED DESIGN, AND ELEVATED IN-CABIN EXPERIENCE
https://pressroom.lexus.com/the-new-2027-lexus-nx-advancing-hybrid-plug-in-performance-refined-design-and-elevated-in-cabin-experience/

さりげなく、「エンブレム」も薄型タイプに新調されていますね！



「L」エンブレムはボンネットには配置されず、グリル内に残りましたね。
このエンブレム、ミリ並みレーダーの位置が変更されたからこそできた造形でしょうね。




おおかた予想はつきましたが、北米では「NX350h」と「NX450h＋」のみのラインナップ。
やはり「NX300h」は中国市場など一部の国のみでの設定となりそうで、日本市場でも「NX350h」と「NX450h＋」のラインナップとなりそうです。

主な特徴

◾️４つのグレードあり。
　日本では”標準”グレードの設定があるかどうか、気になるところです。
　ここ最近のレクサスのグレード設定をみると、当初は　”F SPORT”と”version.L”のみの設定でもおかしくありませんね。

「Premium」
「Premium+」
「F SPORT」
「 Luxury」


◾️ボディカラーは「２色」が新設定。
　グリーンの「ソニックテーラス」と、グレーの「チタニウムカーバイドグレー」。
日本でのニュースリリースと同じですので、ブルー系の「SOU」やグレー系の「ニュートリノグレー」の採用はないようですね。




◾️インテリア

「ヘーゼル」の設定を確認！
ただし、グローブボックスは「ブラック」に戻ってしまいましたね。
「水平基調」のすっきりさを演出しているということで、あえて色は入れなかったのかと思いますが、カラード派には残念なポイントでしょう。

内装カラーがスピーカーグリルに反射してなかなか素敵ですね！




「ダークオーク」のインテリアパネルはヘーゼル内装にマッチしていますね！
サイドから見ると、シート形状は現行「NX」と変わらないことがよくわかります。



◾️ラゲージルームは変化なし

フルモデルチェンジでないことはラゲージルームから伺えます。（ただし、床下収納スペースは変更されている可能性あり）
もともと価格に見合った質感なので問題ないでしょう。




◾️ドライブモードスイッチはやはりなし

ディスプレイで切り替えることで確定のようです。うーん、、、





◾️センサリーコンシェルジュは上位グレードのみ

日本市場で”標準”グレードが設定されれば、センサリーコンシェルジュは設定なしかもしれません。
ただ、前述どおり、今回は全車（北米でも）14インチモニタが標準装備されていますし、生産の効率面も踏まえると、日本では”F SPORT”と”version.L”のみの設定で、全車線サリーコンシェルジュ装備の可能性が高いのではないでしょうか。



◾️Lexus Safety System+4.0　採用　（渋滞支援あり）

渋滞支援の「アドバンストドライブ」が設定されています。現行NXではない装備なので、待望という方も多いのではないでしょうか？
あとはステアリングの素材も何気気になるところ。「脱レザーフリー」なのか・・・？
LEXUS「ES」のサラサラとした合成皮革ステアリングも賛否あるかと思いますので、NXがどうなるかにも気になるところです。