2025年2月の年次改良後、「RX350」の人気が一気に高まりましたが、それは2026年にはいっても継続しています。
レクサス「NX」では、一番人気のない「NX350」と同じエンジンを搭載する、「RX350」ですが、2026年4月ついに「RX350」としては過去最高の約1500台に迫る単月販売台数（登録）を記録しています。
グラフにすると、以下のとおりで、「RX350」の変動が大きいことがわかります。
これには、2026年4月から「環境性能割」の廃止により、2月〜3月ごろ納車予定だった方が「4月」に登録をずらしたことが主要因と考えられますが、それでガソリンターボエンジンを搭載する「RX350」の販売が単月で1000台を超えたのは驚異的です。（ちなみに、5月も「792台」と、かなりの販売（登録）台数となっています。
一方、「RX450h＋」に関しては、面白いぐらい毎月の販売台数が一定で、おおむね各ディーラーで月に一台レベル。
RXに関してはこれまではフラッグシップの「RX500h」の販売数が最も多かったのですが、ここ最近は「RX500h」か「RX350」がという二極化が進んでいるのが興味深いところです。
「RX」のガソリンエンジンモデルは世界的に販売台数が多いことから、2027年モデルにおいても継続されると推測しますが、RXシリーズの中でも「RX350」の販売数が月による増減が多いのは、車両価格やリセールヴァリューなど、コスト感覚に敏感な方が多い、ということがいえるでしょう。（2025年2月の改良の目玉は「DRS」の装備かと思いますが、それが非装備である「RX350」がこれだけ人気なのは凄い・・・）
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この記事へのコメント
アイエースヲタク
RX350は結構車格が大きく自宅周辺環境の関係でNX350を選択されそうな方が割りといそうな感じがしそうです。
年次改良版のRXの350hや450h＋にF SPORT DESIGNが欲しいですね。
北米や欧州にはこのホイールを含めた外観がF SPORTになるグレードがあるのに…………。
NX350が年次改良で消滅しないことを祈りたいです。
納車待ちの新型ISの環境性能割、当初は約16万円ありましたがゼロ円になりました❗️
これだとその分、ラディアントレッドやヒートブルーといった有償色に費用を充てるという考え方もありますかね。
自動車重量税も約50000円だったのが約28000円引きになり安くなりました。
環境性能割でゼロ円になる前の見積もりがあるので、恩恵が凄い実感できております。
南信州曲道愛好家
NX350Fスポが売れなくてRX350Fスポが売れる理由。NXはNX350hFスポに受注が集中していると推測します。
まずは価格差が小さい。NX350h Fスポは(4WD)は667万円、NX350Fスポは630万円。37万円差。NX350h Fの2WDなら640万円なので10万円差(NX350Fスポは4WDのみ)。
次に重量。RX350Fスポは1950kg、NX350hは1820kg。NXの重量なら2.5Lハイブリッドでも十分と判断する人が多いのでしょう。NX350Fスポが一番走りは良いですが、それを求める人が少ないのでしょう。
RX350hの価格が高すぎるということはあると思います。でも安くしても売れるのかという疑問はあります。
本来2.4Lターボエンジンは旧型のV6の3.5LのNAエンジンの代替なので、RX500hか、RX350に需要が集中するのは旧型のラインナップから見ても当然だと思います。ただ、RX500hは高すぎると思います。RX350hくらいが適切ではないかとも思います。
なまっくす
一番簡単に調べるには、ベストカー誌に掲載されております！
>パワートレイン別の数量はどこにあるのでしょうか。
なまっくす
さすがの分析、ありがとうございます！
RX350h への”F SPORT”、売れないですかねぇ・・・
個人的にはぜひ設定して欲しいと思うのですが、海外でもさほどニーズがないとの判断なのかもしれませんね。
RX350hはたしかに価格が高いので、大規模マイナーチェンジの際はぜひ、エンジン含め刷新して商品力を上げて欲しいと思います。
RX500hは価格も高いのによく売れているなぁと感じます。
RX450h＋は、新型RAV4のPHEVに換装されれば商品力があがるでしょうか？
> RX350hにFスポが設定されても売れないと思います。まずRX350ほどのリセールにならない。先代もそうでしたが、RXはガソリンがリセールが良いです。また価格差が大きい。RX350h ver.Lの4WD(RXのFスポは4WDなので)の価格が811万円。RX350Fスポの価格が713万円。98万円差です。馬力は劣るし、価格は高い。燃費くらいしか良いところがありません。98万円の差額を埋めるガソリン代を考えれば、RX350になるのでしょう。
> NX350Fスポが売れなくてRX350Fスポが売れる理由。NXはNX350hFスポに受注が集中していると推測します。
> まずは価格差が小さい。NX350h Fスポは(4WD)は667万円、NX350Fスポは630万円。37万円差。NX350h Fの2WDなら640万円なので10万円差(NX350Fスポは4WDのみ)。
> 次に重量。RX350Fスポは1950kg、NX350hは1820kg。NXの重量なら2.5Lハイブリッドでも十分と判断する人が多いのでしょう。NX350Fスポが一番走りは良いですが、それを求める人が少ないのでしょう。
> RX350hの価格が高すぎるということはあると思います。でも安くしても売れるのかという疑問はあります。
> 本来2.4Lターボエンジンは旧型のV6の3.5LのNAエンジンの代替なので、RX500hか、RX350に需要が集中するのは旧型のラインナップから見ても当然だと思います。ただ、RX500hは高すぎると思います。RX350hくらいが適切ではないかとも思います。