デビューから5年目を迎える、「NX」。
突然の新型「NX」と思われるリーク画像から１週間、賛否両論分かれるデザインのようですが、大ヒットが約束されたモデルであるが故に、懸念事項もありそうです。
・当面は購入できない可能性が高い
→なんといっても最大の懸念はこちら。現行「NX」は月1500台〜2000台を販売するモデルですから、オーナー数が多すぎて（これまでのレクサス車でオーナー数が最も多いと推測される）注文すら困難と想定されます。仮に、新型「NX」が2027年1月頃に発売されたとして、1年〜1年半待ちも十分あり得そうです。
・フルモデルチェンジ級のマイナーチェンジの場合、不具合も多発する可能性あり
→現行NXも初回、２回目の年次改良でどんどん商品力がアップしていったため、無理に新型NX（2027年モデル）にこだわる必要がないかもしれません。特に、「Arene」（アリーン）採用による不具合などは避けられないように思います。ここがどれぐらいのスピードでアップデートされるか。
・昨今の世界情勢で価格アップの可能性
→車両価格のみならず、バンパー、樹脂パーツ、塗料、溶剤、油脂類など、2026年4月以降、ありとあらゆるものが次々値上げとなっているようです。当然、新型「NX」においても、車両価格は上昇することが見込まれます。
・NX350（ガソリンターボ）は廃止される可能性大
→NX350を狙っている方は、「現行モデル」（2026年モデル）を購入した方が良と考えられます。（リセールヴァリューでも有利）
・NX450h（PHEVモデル）を検討している方
→「新型NX」（2027年モデル）でEV走行距離が大幅に伸び、新世代のPHEVシステムに換装されると考えられますので、一気に商品力が向上するため、新型を待った方が良いと考えられます。（一度購入すると補助金の関係もあり、短期での乗り換えがしづらくなるという点もありますので）
・BEVを検討している方
→新型NXではフルモデルチェンジは行われないため、大幅な構造変更が必要な「BEV」の設定はないと考えられるため、BEV車を狙っている方は素直に、「RZ」や積載性が低くても良ければ「ES」、または先行するBEV専業メーカー（テスラ社など）を検討する方が良さそうです。
これらを考慮すると、現時点ではまだ早期納車ができる現行NX（2026年モデル）を契約して、車検までの3年間の間に、新型「NX」を・・・というのも戦略的には有効かと思います。
何がなんでも新型、という方はこの限りではありませんが、「NX」は実用的なファミリーカーともいえますので、完成度の高い現行モデルを選択するのも一考と考えます。
なお、当方においては2026年12月に２回目の車検を迎えますので、この前には「NX」は一旦手放す予定ですが、ミドルルーフ／ハイルーフの駐車場を確保できる可能性が低いため、新型「NX」への乗り換えは難しいかなぁと考えています・・・
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この記事へのコメント
K
なまっくす
このたびはご納車おめでとうございます。
レクサスで過去一番売れている「NX350h」の選択は間違いないと思います。
わたしも、どうしても新型車に目移りしてしまいますが、よほどの強運でなければ早期納車は困難であること間違いありませんから、熟成された現行モデルをご堪能いただければと思います。
初期モデルは周囲の羨望の眼差しや所有感など格別ですが、NXやRXなどの人気車種においてはそのうち街中で見かける機会も増えますので、格別な所有感を得られる期間はそう長くありません。
それよりは、早期納車できる現行モデルを選択するというのは有力な選択肢ですね。昨今の世界情勢をうけ、新型車の生産が滞る可能性もありますので・・・
まずはご堪能ください！
>先日NX350h Fスポーツが納車されました。NX250 バージョンLからの乗り換えです。2027年の年次改良はかなり気になっておりタイミング的に悩みましたが、納期長期化、初期不良などを考慮し思い切って2026年式を購入致しました。このブログを拝見して、判断が正しかったと改めて感じました。フルモデルチェンジまで楽しみたいと思います。
ひでこん
南信州曲道愛好家
5年目で大幅マイナーチェンジで、通常通り7年目でフルモデルは短いですからね。てっきり、今年ハリアーがフルモデルで来年NXがフルモデルするのかと思っていました。
RXも同じかもしれませんね。NXの次に大幅マイナーチェンジ。RXはフルモデルする度に乗り換える人が多いと聞きますが、皆様どうするのでしょうかね。9年乗るのでしょうか？9年乗ると決めたとしてフルモデルチェンジした際に、すぐに納車されるわけではない場合は10年とか乗るのでしょうか？
RAV4はさほど納期待ちになっていなさそうなので、今後は大丈夫なのでしょうか？
なまっくす
コメントありがとうございます。
2017年式のNXですと、すでにここまでお待ちですので、現行NXのデザインがよほど好みでない限り、2027年モデルと言われる新型を狙われた方が良いように思います。一気に第二世代分飛びますが・・・
一方、小さいモデルはとにかく扱いやすいので、運転に少しでも不安をお感じになっているのであれば、2027年モデルのLBXも良い選択肢と思います。
どちらのモデルももうしばらくしてから商品概要が判明するかと思いますのでぜひ情報収集をいただければと思います。
ご年齢的には（駐車場の問題がなければ）まだまだNXで大丈夫かと思います！
>2017年式のNXに乗っています。そろそろ買い替えなんですが、私は猛烈に迷っています。今のNXでも新型になるので充分嬉しいのですが、直ぐに見た目やシステムが変わってしまうのは悩むな、と言う感じです。一方でもうセミリタイヤなので、LBXくらいに落ち着くのも良いのかなと思ったり。ウジウジしながら車検通してしまいそうです。
なまっくす
NXに続き、RXも大規模なマイナーチェンジを行うとの情報もあり、2027年は、Arene OSへ移行のモデルが増えると思います。
NXは外観も変更されるようですが、多くの車種は外観の変更も僅かで、フルモデルチェンジは９−10年ということになりそうですね。
一般のユーザーは外観の変更があればマイナーチェンジでもフルモデルチェンジでも区別はつきませんので、2027年に発売される新型「NX」はフルモデルチェンジとして認識するユーザーの方も多いかもしれません。
一般の乗り換えのきっかけとしては５年目の車検時や以下の改良が行われたときかと思いますので、９−１０年おのりになる方はリセールバリューの問題もあるのでレクサスでは少数派ではないか、と考えております。
・セーフティシステムの刷新（LSS3.0→4.0など）
・前後ヘッドランプの意匠変更
・パワートレーンの追加、刷新
・人気インテリアカラーの追加（RXへの「ヘーゼル」追加等）
>トヨタが今後は9年周期でフルモデルチェンジすると報道されたのは本当だったと思いました。
>5年目で大幅マイナーチェンジで、通常通り7年目でフルモデルは短いですからね。てっきり、今年ハリアーがフルモデルで来年NXがフルモデルするのかと思っていました。
>RXも同じかもしれませんね。NXの次に大幅マイナーチェンジ。RXはフルモデルする度に乗り換える人が多いと聞きますが、皆様どうするのでしょうかね。9年乗るのでしょうか？9年乗ると決めたとしてフルモデルチェンジした際に、すぐに納車されるわけではない場合は10年とか乗るのでしょうか？
>RAV4はさほど納期待ちになっていなさそうなので、今後は大丈夫なのでしょうか？
キャプテン
タイミング的に現行か、新型か悩みどころなのですが中身が刷新されるとなると新型を待ちたいところです。納期が伸びるというのは予測されることではありますが、買ってすぐに型落ちというのは、精神衛生上、リセール的にもよくない気がするのですが。
なまっくす
新型NX、大変気になりますよね・・・
今回、外観も内装も刷新されるようで、フルモデルチェンジ級のマイナーチェンジと予測されていますのでどちらにするかは悩ましいですよね。
新型の方がもちろん進化はしているのですが、価格の上昇幅が大きいと考えられること、現行NXはとにかくオーナー数が多いことから入手はなかなか困難になると思われますので、その点をどう考えるかということになるかと思います。
納車待ちまで最大で1年半〜2年かかるとして、その間に完成度の高い現行モデルで過ごす、というのも戦略かと思います。
新型NX（2027年モデル）がすぐ手に入るのであれば、新型を待つというのが一番なのですが・・・
>はじめまして。来年初旬、社会人になった息子に車を譲るため、NX350 h Fスポーツの購入を検討しています。
>タイミング的に現行か、新型か悩みどころなのですが中身が刷新されるとなると新型を待ちたいところです。納期が伸びるというのは予測されることではありますが、買ってすぐに型落ちというのは、精神衛生上、リセール的にもよくない気がするのですが。