のんびりなまけにっき２

ようやく展示車・試乗車が配備されてきた新型「IS」。
新年度以降は、追加発注枠の話も出てくるかと思いますので、新型ISを狙っているかたは販売店でのこまめな情報収集が重要になってきそうです。

さて、北米レクサスでは、「新型ISについて知っておくべき５つのこと」　を公開しています。

https://pressroom.lexus.com/five-things-to-know-about-the-new-2026-lexus-is/


◾️”F SPORT”ベース

日本では”標準”、”version.L”、”F SPORT”の３グレード構成ですが、北米では”F SPORT”、”F SPORT Design”の２グレード構成となっています。
とはいっても装備的には、”F SPORT Design”＝”標準”グレードと考えて良さそうです。
”F SPORT”エンブレムがシンプルなデザインに刷新されたのは、今のところ説明がなく、個人的には違和感がありますね。（安っぽいというか・・・）



日本においては、セミアニリン本革シートの設定もないため、”version.L”の存在意義が薄れました。
”F SPORT”が明確にトップグレードの位置付けとなり、価格差も大きく、”version.L”は”標準”に近い価格となってしまいましたが、専用オーナメントパネル「真鍮（シンチュウ）」はISの魅力を高めるアイテムとなっていると思います。




◾️プロミネンスの鮮烈なインテリア

印象的な「プロミネンス」（北米では「ラディアントレッド」）は現時点では新型IS専用インテリアカラー。（GR-GTも同じ色でしょうか？）
また、スポーティ系モデルで採用が進んでいる「ニュートリノグレー」（北米では「ウインド」）との組み合わせは北米でも注目のようですね。
「プロミネンス」は他の”F SPORT”モデルでも採用される可能性は高いと思いますので、注目したいところです。




◾️電動パワーステアリングとサスペンション刷新

旧世代だったシステムが刷新されたため、現在販売されているレクサス車と同世代となったため、モータージャーナリストのレポートもそうですし、SNSでの試乗レポートでも、「すっきりとしたハンドリング」や「乗り心地の進化」は評判のようです。
乗ってすぐわかるのは、ステアリングフィールでしょうか？
なお、情報量が増えた「12.3インチフル液晶メーター」の採用と引き換えに、特徴的なLFAインスパイアの「動式メーターリング」が廃止されたのは残念ですね。



◾️特別仕様車

日本では”Mode Black5”が設定されていますが、北米ではマットホワイトの「HAKUGIN（白銀）」とブラック✖️ホワイトのインテリアカラーをもつ特別仕様車”Special Appearance Package ”が350台限定で発売。
こちらはぜひ日本でも発売してほしいところですね〜




◾️先進安全装備

ついに採用されたLexus Safety System+3.0。
「プロアクティブドライビングアシスト【PDA】をはじめ、従来の「2.5」からの進化具合は非常に多く、これだけで買い替えの動機となるほどですから待望のアップデートです。そのほか、「OTA」による無線でのアップデートも期待できます。
外見の変更は賛否あるかと思いますが、インテリアの刷新とセーフティシステムの進化は確実に商品力を向上させているかと思います。