のんびりなまけにっき２

2026年2月6日、トヨタ自動車の決算発表ならびに佐藤 恒治社長から「近 健太」社長への交代という大きな話題でしたね。
株式市場も問題なく通過しており、ポジティブに受け止められているものと思われます。
トヨタ自動車のライブ中継（トヨタイムズ）、とてもわかりやすく、印象深い内容でした。未視聴の方はぜひ視聴いただければと思います。

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/43951544.html

なお、トヨタ自動車は株主優待制度を導入しており、１０００株以上で５年間継続保有の場合は「３０，０００円」分のトヨタウォレットがもらえますので、カーファンの方は１０００株以上所有している方が多いとは思いますが、当方も引き続き維持していこうと思わせる会見内容でした。

https://global.toyota/jp/ir/stock/yutai/

かつてレクサスLC500 ／LC500hのチーフエンジニアであった佐藤社長がご退任（取締役でもなくなる）され、今後は経団連副会長、自工会会長の任に就かれるということで業界全体・産業連携においてその手腕を発揮していただくことになるようですね。



以前は「８０点主義」や「つまらない車」ばかり作ると揶揄されたトヨタ自動車は、前　豊田章男社長時代からさらなる魅力あるクルマを作り続けてきてきて、今やそのようなことをいう方もずいぶん減り、日本ではトヨタ自動車しか生産できないようなクルマも増え、大きくイメージが変わったと思います。



豊田章男会長、佐藤 恒治副会長の体制下では心配は無用と思いますが、電動化時代となり、すでに一部では「白物家電化」しているともいわれていますが、以前のようなトヨタのイメージに逆戻りしないかちょっと不安ではありますが・・・・



さて、そんな中ですが、新型レクサス「IS」が徐々にディーラーでの展示が増えているようです。
一方、名古屋のミッドランドスクエアの展示車は「RZ」に統一されたようです。


https://lexus.jp/dealership/lexus_gallery/midland_square/


工場出荷予定では、ついにレクサス「LC500 Convertible」を抜き去り、レクサス「RZ」の納期が一番長くなりました。


https://lexus.jp/news/info/delivery/


正式なニュースリリースがでていないため不明ですが、予定販売数が想定より多かったのか、それとも何らかの生産上の問題があるのかは不明ですが、現時点においてはレクサス「RZ」の販売はこれまでの閑古鳥状態がウソのように好調といえるものと推測されます。

税制面の変更はありませんので、やはり商品力の強化が大きいものと推測されます。
まずは、実際に新型「RZ」を注文したユーザーさんへのお届け時期がどうなるか早く示して欲しいものですね。
（新体制になると、「予約〜契約〜生産〜納車」までの一連の流れがもっと透明感あるものになれば・・・と期待します）