のんびりなまけにっき２

ジャパンモビリティショー（JMS）2025でお披露目された、レクサスのスポーツコンセプト。
こちらは定番でまさに「スーパーカー」と言える安心してみることができるデザインで市販化が待ち望まれます。



あとはパワートレーンが「BEVか」、「それ以外か」という点が最大の関心事ではありますが、「センチュリーブランド」が展開されたことで、従来のような「ラグジュアリー」や「クラフトマンシップ」といった部分センチュリーに任せ、LEXUSはラグジュアリーブランドからの呪縛から逃れられることができたと言えそうです。

それを証明するように、今回のJMS2025では、「空」、「海」、そして「１人乗り車」、「６輪車」など多種多様な、従来からの既成概念にとらわえない乗り物を多数お披露目し、新しいことに挑戦していくブランドへ変貌していくことが示唆されていることは明らかですので、従来路線用のような「ガソリンエンジン車」や「大排気量エンジン＋HEV」といった、「トヨタGRブランド」や「センチュリーブランド」が引き継ぐべき領域ではないように感じます。




とはいえ、公開された　LEXUS スポーツコンセプトは、とてもスポーティで文句なしのかっこよさ。
フロントマスクですが、ボンネットには「L」エンブレムが。
ここが「LEXUS」のバラ文字でないのは、「現行モデル」と「未来モデル」の過渡期だからでしょうか？
今後のコンセプトカーはすべて「LEXUS」のバラ文字になっているので・・・（それとも「スポーツ系」と「SUV系」で分けているのでしょうか？）




特徴的な、リヤスポイラーの下に隠されているのは排気関係（マフラー）ではなさそうです。
また、「ドローン」が搭載されていることも明らかにされています。



真後ろからの姿は、スポーツカーをイメージさせ、存在感抜群です！
今後のモデルと異なり、「赤」のイルミネーションで統一されているのも現実味を帯びていると思います。
これを見ると「LFA」の後継車種だなぁと実感します。




サイドビューでは複雑な造形のホイールと「イエロー」のブレーキキャリパーが目立ちます。
これが「ブルー」のキャリパーならパワートレーンは「BEV」で確定か、と思っていたのですが、イエローなのがまた悩ましいところです。（MORIZO RRと同じ系統なので・・・）




インテリアも「LFA」や「LC」のを彷彿とさせるよう構造で、ステアバイワイヤを採用し、先進感と高級感を両立しており、とても魅力的です。
フロントドアの分厚さもすごいです。写真では素材の良さが伝わってこないので実際に運転席に乗り込んでみたいですね！




後ろから見ると、LFAっぽくもあり、LCっぽくもありますよね。
ファンとしては、やっぱり現実的な「V8／4Lツインターボエンジン＋HEV」で発売して欲しいところですが、レクサスの新しい立ち位置を考えるとやはり「BEV」ではないかなぁ、という印象を受けます。みなさんの印象はいかがでしょうか？