当方は「RX」の車両所有経験がありませんが、ざっとみたところ（とはいえ、説明書は５００ページ以上ありますが・・・）
以下の部分が、それ以前のモデル（2025年2月改良版）とは変更されていました。
今回、いちばんユーザー数が多いと思われる「RX500h”F SPORT” Performance"にて確認しました。
デジタル差分チェックツールを所有していないのでツインモニターで目検でチェックしたので漏れがある場合はご容赦ください。
https://manual.lexus.jp/rx/
◾️説明書／P90
マルチインフォメーションディスプレイ（スピードメーター）に「始動後平均燃費」が追加されました。
これは待望の機能ですね！
ただし、こちらは実際は「2025年2月改良モデル」（MY26）では当初から実装されていた機能との情報を「CSK Review channel」で得ましたので、実装されていたものの、説明書への記載漏れ等があり、今回反映したものかもしれません。
なお、現行レクサス「NX」では、走行後エンジンオフした際に、「始動後平均燃費」が表示されますが、常時表示はできません・・・
（その代わりとして、レーダー探知機のOBD2接続機能で燃費をチェックしています）
始動後平均燃費は、現在の自分の運転スキルを示す上でも指標になりますので、常時表示は嬉しいですね！
（「NX」にもぜひOTAアップデートで対応してほしいところですが、OTAではメーター内表示の改変はできないようですね・・・）
なお、「RX450h＋」においては、マルチインフォメーションディスプレイに「始動後平均電費」（EVモードでの燃費に相当）の表示も可能になっているようです。
＜2025年2月〜＞
＜2025年9月〜＞
「始動後平均電費」と「始動後平均燃費」が追加されています。
◾️説明書 P113／車速感応オートドアロック
車速が一定以上になると自動的に全ドアがロックされる機能で、もともと標準の機能ですが、解除もできるようになるようですね！
（基本的には「ON」のままで良いと思いますが・・・）
◾️説明書 P407／S-Flow制御の変更
前席エアコン優先モード（S-Flow）ですが、リヤドアを開けた際に「OFF」（後席にも送風される）になるという制御に変更となったようです。
おそらく、後席に乗り込んでもエアコンが後席に送風されない、というクレームがあったのかもしれませんね。
（例：通常は前席しか乗らないのでS-Flowを「ON」にしていたが、急なゲストの乗車で後席に乗せた時に、S-Flowを「OFF」に手動で切り替える必要があったのに、これを失念して、後席にエアコン吹き出し口から送風されずクレームとなるケース）
＊ただし、室内が非常に暑い場合はS-Flowが「ON」でも送風される仕組みがあるようです。
私的には、「RX」ぐらいの車格であるならば、着座センサー等で、「S-Flow」のON /OFFを切り替えた方が良いのではと思いますが・・・
◾️説明書 P568／ステアリングスイッチ
従来はステアリングスイッチは以下のカスタマイズ（配置変更）が可能で、ちょっと融通が効かず、特に「左スイッチ」は選択の余地が少なかった印象。
2025年2月〜
「左スイッチ」・・・「オーディオ、エアコン、カスタム」
「右スイッチ」・・・「ドライブモードセレクト、画面切り替え／調整、カスタム」
2025年9月〜
「左右スイッチ」・・・「オーディオ、エアコン、画面切り替え／調整、カスタム」
嬉しい部部分としては、「左右」共通でカスタマイズができることですが、最も気になるのは、「ドライブモードセレクト」が消失していることですが・・・
（「カスタム」の中に包含されたのかも？）
「RX」は物理的なステアリングスイッチがないのが私的には最も不満と思えるポイントなのですが、それを改善するためにステアリングスイッチでドライブモードセレクトスイッチを割り当てることができていたのですが、この点どうなっているのか興味深いところです。
（素直に「物理的なスイッチ」を復活してくれればと思うのですが、何らかのコンセプトがあるのですかね・・・）
なお、その他は特に目立った変更点はなかったように思います。（マルチメディア編はチェックしておりません・・・）
レクサス「RX」に関しては2025年2月の改良（MY26）で相当の完成度を誇る車になったと評判で、足りないのは”標準”グレード、”F SPORT”の拡充や内外装カラーの変更程度ではないでしょうか。
納期も「RX350」以外は改善傾向にありますので、ボディサイズさえ許せば、まさに今が「買い！」のクルマと思います。
この記事へのコメント
この車格であればエアコン制御はドア開閉じゃなくて
センサー連動にしてほしいですね