レクサス、日本開業20周年目ですが、販売店独自でのイベントやノベルティグッズの配布のみで、今のところ「20周年特別仕様車」などの動きはないようで、寂しく感じます…
さて、8月29日更新の「工場出荷時期目処のご案内」において、販売終了が濃厚なレクサスのフラッグシップクーペ「LC」の納期がさらに伸びており、表記としては過去最高級の「最大7.5ヶ月」まで伸びています。
▼工場出荷時期目処のご案内（2025/8/29）
https://lexus.jp/news/info/delivery/
過去にはあらかじめ販売終了が事前に示唆された「RCF」最終モデルにて同程度まで伸びたことはありましたが、公にアナウンスされていない「LC」においてここまで納期が伸びているのは、駆け込み需要によるものと思われます。ハイブリッドモデルのLC500hとガソリンモデルのLC500の納期の差が大きいのも特徴です。
また、レクサスの認定中古車「CPO」に関して、特に後期モデルである「クーペ」かつ「2024年モデル（2023年7月生産〜）」がほぼ枯渇している状態。（中期モデルに相当するLC500 ”Convertible”がほとんど）
もともと2020年7月以降の中期モデルにおいて、コンバーチブルの比率が高いと推定されることも影響しているのかもしれません。
https://cpo.lexus.jp/cposearch/result_list/?Cn=LC
さて、レクサスのスポーツ型V8エンジンは2007年に「ISF」に搭載されましたが、同年におおむね同価格で発売された、日産のスポーツカー「GR-T」がつい先日、ファイナルモデルが工場出荷を終了したことが話題になったばかりですね。
さて、一方、すでに新型モデルが発表された「ES」においては通常であればそろそろ販売終了や、最後の特別仕様車発表がアナウンスされてもおかしくない時期ですが、納期も安定したままで、年次改良モデルもここ数年行われていない不思議な状態となっています。
公式には2022年7月に行われた改良が最終で、特別仕様車「Graceful Escort」が発売され、3年が経過しましたが、ここまで特別仕様車が継続販売されているのも異例といえます。
▼レクサスES300h 2023年モデルの変更点を特別仕様車“Graceful Escort”でチェック！
https://youtu.be/rUbOI3bFsBo?si=MNSNw9xZoHgSS5L8
そろそろ、「ES」の追加情報もでてくるものと思っていましたが、販売時期が遅れているのでしょうか・・・
新型に切り替わるのは確実ですから、いっきに大型・ワンクラス上の車格に移行する前に、現行ESの「最終版」のアナウンスを待っている方も多いはず。
「LC」と「ES」の今後の生産状況、目が離せません。
2023年７月以降のLC(いわゆる後期モデル)は商品力が大きく向上しているので、前期モデルからの乗り換えにも大変おすすめです。
アナログクロックの廃止、不恰好なタッチ式ディスプレイには目を瞑っていただくしかありませんが…
https://cpo.lexus.jp/cposearch/result_list/?Cn=LC
さて、レクサスのスポーツ型V8エンジンは2007年に「ISF」に搭載されましたが、同年におおむね同価格で発売された、日産のスポーツカー「GR-T」がつい先日、ファイナルモデルが工場出荷を終了したことが話題になったばかりですね。
▼今はなき、メガウェブでのレクサスギャラリーにて ISF(2027年12月)
さて、一方、すでに新型モデルが発表された「ES」においては通常であればそろそろ販売終了や、最後の特別仕様車発表がアナウンスされてもおかしくない時期ですが、納期も安定したままで、年次改良モデルもここ数年行われていない不思議な状態となっています。
公式には2022年7月に行われた改良が最終で、特別仕様車「Graceful Escort」が発売され、3年が経過しましたが、ここまで特別仕様車が継続販売されているのも異例といえます。
▼レクサスES300h 2023年モデルの変更点を特別仕様車“Graceful Escort”でチェック！
https://youtu.be/rUbOI3bFsBo?si=MNSNw9xZoHgSS5L8
そろそろ、「ES」の追加情報もでてくるものと思っていましたが、販売時期が遅れているのでしょうか・・・
新型に切り替わるのは確実ですから、いっきに大型・ワンクラス上の車格に移行する前に、現行ESの「最終版」のアナウンスを待っている方も多いはず。
「LC」と「ES」の今後の生産状況、目が離せません。
この記事へのコメント
dragons
Zono Motona
なまっくす
情報ありがとうございます。
早速新聞記事参照してみました。
レクサス、今は販売好調ですが、BEV化になったら果たしてどうなるか・・・今後の方向性は興味深いです！ LFR、”F SPORT”の行方・・・
>今日の朝日新聞にレクサスの記事が掲載されていました。開業20年で順調に販売台数を伸ばし、ベンツ、BMWを上回る販売台数を達成。しかし、まだブランドとしてどこへ向かっているのか不明確という内容でした。今年10月にジャパンモビリティーショーがありますが そこでかなり大きな発表があるとLEXUSインターナショナルの渡辺プレジデントが語っていた と記事に書いてありましたので10月を楽しみに待ちたいと思います。
なまっくす
コメントありがとうござます。
LC ”PINNACLE”一般枠での当選でしょうか？
希少な当選、おめでとうございます。
そして、なんとLC販売終了の具体的な話がでてきましたか・・・
3月ぐらいかともいきや、4月なんですね。
すでに3月ほどまで生産枠が埋まっていると思いますので、受注終了まであとわずかですね・・・
> LC500 Convertible PINNACLE の発注を行ってきましたが、来年4月にはLCの生産を終え、そのラインを他車種に譲らなければならないと聞いてきました。月産台数を含めて計算したら、ノーマルLCの最終的な受注停止も見えてくるでしょうね。
Zono Motona
ボク自身はNX300-NX350-RX500h-LBX morizo rrと乗り継いできています。
このたびのconvertible pinnacleは、ハタチの息子が勝手に1人で申し込みしてきて「あーピナクル当たった」とか伝えてきました。超驚きです。
LCが出た時には中学生に上がったばかりで「免許を取ったら絶対に乗る！」なんて言ってましたが、本当に実現させやがったと驚きです。
なまっくす
なんと！すばらしく強運なお子様です！
しかし、それを実際にご購入できる財力も感服です。
納車はG.Wぐらいになるかもしれませんが、ちょうど花粉も落ち着いた時期絵良いかもしれませんね！
あらためましておめでとうございます！
>はい、一般枠です。
>ボク自身はNX300-NX350-RX500h-LBX morizo rrと乗り継いできています。
>このたびのconvertible pinnacleは、ハタチの息子が勝手に1人で申し込みしてきて「あーピナクル当たった」とか伝えてきました。超驚きです。
>LCが出た時には中学生に上がったばかりで「免許を取ったら絶対に乗る！」なんて言ってましたが、本当に実現させやがったと驚きです。
>
dragons
なまっくす
コメントありがとうございます。
レクサス星が丘、以前なんどか訪問させていただきました。
たしかに愛知県では著名な旗艦店舗ですよね。
百貨店に近接し、サービス面でも非常に優れていると評判でしたが、最近もサービスレベルが高いままであれば、非常に素晴らしいですね！
レクサスもユーザーが飛躍的に増えましたので、ここからが正念場と思いますが、ぜひ他店舗も目指すべき指標としても引き続き頑張ってほしいです！
>朝日新聞、昨年は読売新聞、レクサスの記事が載るたびに紹介されるのがレクサス星ヶ丘という販売店です。私はそこで車を購入し、新聞に紹介されている須藤さんが担当セールスでした。須藤さんは今は本社に戻り販売店にはいませんがたまに販売店で会うとお話をします。そして、レクサス星ヶ丘を有名にしたのが「レクサス星ヶ丘の奇蹟」という本で 著者は志賀内さんという名古屋在住の方です。その方とも色々お付き合いをさせて頂いています。