のんびりなまけにっき２

ニュースリリースには出ていないケースもありますが、2026年に改良されたレクサス車では、以下の改良が施されている模様です。


・３倍明るいマルチカラーイルミネーション　（インテリアイルミパッケージ車）

・VINナンバーの追加（助手席側窓ガラス）

・ホイールキャップの「2.5D化」




インテリアイルミネーションの高輝度化については、「NX」で先行採用され好評を博していますが（当方も、「KINTO FACTORY」の後付けアップグレードで対応済み）、その後「RX」でも2025年2月の改良により、３倍明るいイルミネーションが採用されました。
その後も、2025年7月に発表されたレクサス「LM」においても３倍明るいイルミが採用されるなど、次々に展開されています。

しかし、密かに、2025年5月に年次改良を受けた「LBX」においても３倍明るいイルミネーションが採用されていることが判明しています。
また、近々発表されると予想される、特別仕様車　LBX MORIZO RR ”Original Edition"　においても採用されることが期待されます。




盗難抑制策として採用された、助手席側窓ガラスへの「VINナンバー」についても2024年2月の「NX」の改良から採用がスタートしています。
こちらは年次改良のニュースリリースに記載があったため、今後、年次改良の項目として採用されることが予想されていましたが、どうやら正式なニュースリリースには記載がなく、次々と採用されていることが判明しています。

レクサス「LC」においても2024年12月改良モデル（MY25）において、VINナンバーが採用されているようですから、少なくとも「LM」、「GX」、「RX」などにも採用されているものと思います。



最後は「ホイールキャップの2.5D化」です。
こちらは一切ニュースリリースに記載されていませんが、2025年に入ってから生産されているレクサス車から随時採用されているようで、「LBX」、「NX」などで確認済みです。


▼LC 　”PINNACLE”（2025年生産車）




▼GX　（2025年生産車）

表面の透明な樹脂カバーがなく、ロゴが直付けとなっています。（version.L）



先日展示された、レクサス「LC500 ”PINNACLE”」でも採用されていましたので、売れ筋モデルかどうか、価格帯を問わず採用されている模様です。

当方がミッドランドスクエアで見てきた動画でも確認できますので、ぜひチェックいただけると幸いです。

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▼LC500 ”PINNACLE”（MY26） 　開始20秒前後にホイールキャップ詳細


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なお、変更前のホイールキャップはみなさまお馴染みのこちら　（LC500 ／MY24）
変更前の方がはまさに「3D」という立体感があるものですが、2025年からの改良はまさに「2.5D化」というもので、レクサスエンブレムが「はっきり、くっきり」見えるのは利点といえます。（平面化は今の流行ですが、コストダウンとも考えられる？）



なお、地味ながら、カタログも確かにホイールキャップの画像が細かく差し代わっているなど、芸の細かさが感じられます。
ディーラーオプションカタログで確認するのがわかりやすいです。


なお、では全車種か・・・というと　レクサス「IS」においては2025年に入ってから改良が行われていますが、ホイールキャップの変更は行われていないようです。

▼IS
ホイールキャップは従来通り「3D」版



▼LC
ホイールキャップは「2.5D」化へ
表面の透明な樹脂カバーがないだけでなく、ロゴ自体が平面になっています。



見比べてみると、結構違いますね〜！
変更後はキャップの透明な樹脂カバーがなくなっているだけでなく、ロゴ自体も平坦で、変更前のような「一筆書き感」がなくなっています。
これは好みが分かれそうですが、確かに見た目のスッキリ感と、目新しさはあるようにも感じました。

なお、改めてみると「GX」と「LC」でも少し違うんですよね・・・
少なくとも2.5D化にも２パターンあるようです。