車両本体価格は据え置きの「850万円」。
昨今の物価高の中、価格が据え置きされたのは嬉しいですね!

メーカーオプションとしては、ついに待望の「ホワイト」および「フレアレッド」内装が追加されます。
なお、シートマテリアルは「本革」に変更されますので、ウルトラスエード®️独特の手触感や滑りにくさを優先される方は(特にブラック内装の方は)標準仕様とウルトラスード仕様で迷いそうですね。
メーカーオプション価格は「132,000円」(税抜120,000円)となります。
参考に、4月登録の場合のメーカーオプション全装備の場合の見積もり例です。
よほどディーラーオプションをフルに付けない限り、1,000万円以内で収まり、多くの方は「950万円前後」というところでしょうか。
なお、ホイールに関しては「BBS」の新意匠の鍛造ホイールは選択できず、従来と同様の「ENKEI製」のホイールが継続採用されるようです。(ディーラーオプションでの設定はあるかも?)
▼IS500 ”F SPORT Performance" 見積もり例

なお、追加されたメーカーオプションの「本革シート」ですが、北米仕様では次の様な配色となります。(北米では合成皮革ですが)
日本仕様においては販売店でご確認ください。
(私的には、センターコンソール&ドアアームレストの素材がウルトラスエードなのか、L-texなのかが気になるところ・・・)
・ホワイト

・フレアレッド

IS500としてはちょうど発売から3年目ですので初期「IS500」オーナーは乗り換えについて気になるところです。
改良の詳細なニュースリリースは近々行われるものと思いますが、買い替えの食指が動く様な内容に期待したいところですね!
(車両価格に変更がないため、装備の追加等はない見込みです)
この記事へのコメント
Mann
いつも楽しく拝読しています。
IS500を契約しました。候補として輸入車もいくつか検討したのですが、①街乗り中心でも運転が楽しい、②自然吸気V8エンジンを入手する恐らく最後のチャンス、という点でIS500に決めました。
なまっくす
ご契約おめでとうございます!
はい、IS500は万能に使える車ですし、トランクも結構広いです。
IS500が買える期間もそれほど長くないと思いますので、時期的には良いと思います!
早期納車となることを祈念しております!
>こんにちは
>
>いつも楽しく拝読しています。
>IS500を契約しました。候補として輸入車もいくつか検討したのですが、①街乗り中心でも運転が楽しい、②自然吸気V8エンジンを入手する恐らく最後のチャンス、という点でIS500に決めました。
Mann
メッセージありがとうございます。
レクサス販売店の担当さんからは、3月頃に受注を締め切ると伺いました。その後は、ファイナルエディションの発売が続くのかな、と勝手に妄想しています。
なまっくす
コメントならびに貴重な情報ありがとうございます。
確かにRCのモデル廃止、欧州等の環境規制を考えると、V8エンジンの存続期間は長くないかもしれませんね。
今年の秋〜冬ごろに「Final Edition」の発表が行われる可能性もあるかもしれませんね・・・
>>>なまっくすさん
>
>メッセージありがとうございます。
>レクサス販売店の担当さんからは、3月頃に受注を締め切ると伺いました。その後は、ファイナルエディションの発売が続くのかな、と勝手に妄想しています。