年末年始、毎日更新しようと思っていたのですが、年末にインフルエンザに罹患しましてようやく復活いたしました。
レクサス販売店からの年賀状、およびレクサスカレンダー、どちらも「LBX」で始まるなど、「LBX」が2024−2025年の顔なのでしょうね。

さて、思い返してみると、2024年は、トヨタ/レクサスの「認証不正問題」を起因として、新型車や年次改良車の発表が次々に遅れたことはカーファンのみならず、経済的に大きなトピックスとなりました。
カーファンの間でも「車検ごとに乗り換える方」や「残価設定型ローン」利用者など、一定期間ごとに乗換されていた方には乗り換えのタイミングが失われるなど、コロナ期間中の半導体不足時期と同様、想定不可能なイレギュラーな1年だったのではと思います。
認証不正問題についてはようやく最終段階のようで、その前提で、待望となるレクサス「GX」の”OVER TRAIL+”以外のモデルの追加発表や「RX」2025年モデルの受注開始など、年始に動きがあると情報もあります。
そのほか、「RC」「RCF」のファイナルモデルの発表など、選択と集中が進む年でもあります。
そして、2025年は、レクサスが日本で事業を開始してからちょうど「20年」となる節目となりますので、大きなイベントや発表もあるものと思いますので、2024年とは異なり非常に多くの動きがありそうですね。
ここ数年、レクサス車の販売台数は飛躍的に高まり、同時にブランド力も高まり、「エンブレムを変えただけのトヨタ車」と言われることも非常に少なくなったように思いますし、十分高級車ブランドとして認知されるに至ったと思います。
今まで日本車には見向きもしなかった富裕層の方がセカンドカー、ファミリーカーとして「LX」、「LM」、「LC」などの Lシリーズを保有することも珍しいことではなくなりました。
しかし、現在のレクサス車を牽引しているのはいうまでもなく人気SUV車である「RX・NX・LX」であり、そこに今年度はあたらに「GX」、そしてエントリーモデルとして、派生モデルも加わり、ユーザー層を拡大しているコンパクトSUV「LBX」がまだまだ販売を伸ばしそうです。
一方でパワートレーンを換装したものの存在感が低下している「UX」の行末は気掛かりで、2025年度には何らかの動きがあるものと考えられます。
2026年とされていた次世代BEV車の発売はマスメディアの報道にもありましたが、投入が「延期される見込み」とのことですので、大きな販売が見込めない「セダン/クーペ」についてはラインナップの縮小は余儀なくされるものの、次世代BEV発売までは現行モデルのまま、小変更で継続販売されるものと考えられます。これはある意味、従来型のガソリンエンジンを中心とする内燃機関モデル愛好家には嬉しいトピックスともいえるでしょう。
すでにデビューから12年となる「IS」は2025年モデルは小改良にとどまり、改良のタイミングを逸してしまっているため、このまま終売まで継続販売の可能性が高くなってきました。
ショーファーカーとしての大型セダンの需要が急激に減少しており、存在意義が問われる「LS」も大きな改良は見込めません(ただし、中国の「ES」の14インチディスプレイ&マルチカラーアンビエントライト採用はなんらかのヒントになりそう?)
レクサスの象徴である「LC」は趣味嗜好性が強く、一部のカーマニアに支持されているため「特別仕様車」の設定などまだしばらくは商品力を保つことはできると思いますが、これらの3モデルは、(おそらく)5年後には存在しない、今が買い時のクルマともいえるのでしょうね。

そのほか懸念しているのは、今のところうまくいっているとは思えない「BEV」での展開です。
現状では「NX」のパワートレーン違いという位置付けになってしまっている「RZ」の存在感が今ひとつであるため、大きな改良を期待したいところ。
「RZ」のステアバイワイヤモデル投入だけでは販売が見込めないのは開発・販売陣の方もわかっているかと思いますが、「RZ」に関しては、次世代BEV前に「F」モデルの投入など、サプライズが欲しいところです。
もしくは、次世代BEV車投入前に、イノベーター、アーリアダプター層が食指を動かすような先進性が高く、従来モデルのパワートレーン違いではない革新的なモデルがぜひレクサスブランドでも投入されることを期待したいところです。
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閲覧いただき、誠にありがとうございました。
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この記事へのコメント
うめてん
今年もブログ更新楽しみにしています。
私は次の車を悩んだ挙句ラストガソリン車としてタイプRの抽選に申し込みました。
(RCも検討しましたが、販売から年数が経っている事もあり見送りました)
なまっくす
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
なるほど、たしかに純ガソリン車の新車が入手できるのはここ数年がラストの可能性がありますから、好みの車をチョイスされるのは非常に良いと思います。HEV、PHEV、BEV、FCVはまだこれからいくらでも購入できますし! 幸運を祈念しております!
>明けましておめでとう御座います。
>今年もブログ更新楽しみにしています。
>
>私は次の車を悩んだ挙句ラストガソリン車としてタイプRの抽選に申し込みました。
>(RCも検討しましたが、販売から年数が経っている事もあり見送りました)
みんからの頃から拝見しております。
ワンソクさんも、YouTuberとして羽ばたいておられますし、本年のなまっくすさんのご活躍を願っております。
プロパイロット2.0は商品力はありますが、装備車種も限られていますが、レクサスの安全装備はとても魅力的ですね。今後、様々な車種への展開も進んでいくことでしょう。
ただ、スイッチ類がタッチパネル式になりすぎて、逆に不便になった感もあります。また、ディーラーさんの声を聞いてくれないということも耳にします。
私的には、NXの改良モデルのような商品力アップも期待したいところです。
レクサスマイスター
明けましておめでとう御座います。
インフルエンザ流行ってるみたいですね、
年末にとはタイミング悪い疾患でしたね…
お身体 ご自愛くださいませ。
RCとRC Fミドルクーペモデルの終売は
残念ですが、またBEVとしてクーペは復活
すると思うので、その日までさようならと
いった感じでしょうか…
風向きが少し変り、内燃機関オンリー車も
今しばらくは残っていくのでエコ車が苦手な
人もまだ選択肢は残っております、2025年が
決めるのに適した年かもしれませんね。
レクサスに関しては20周年というところ
ですがオーナー増に伴うラウンジの改善と
そこで働いている方々の更なる改善と
働き易さを願いたいです。
発足から数年は静かで居心地の良い場所
でしたが、今は少し『やから』のような
方々も目に入るようになり、残念な会話が
聴こえてくる事もしばしば…
前ほど伺う機会も減りましたし、オーナー離れ
も増えるとただの門構えの良いトヨタと化して
しまうのも時間の問題かと…
あ、もうなり始めてますね(笑)
課題が残るレクサスですが、コンセプトには
共感できるので是非に頑張ってもらいたいものです。
なまっくす
あけましておめでとうございます!
ワンソクさんの飛躍はほんとすごいですよね!
個人レベルでも大きなチャンスがある時代なのだと改めて感じさせられます。
タッチパネル類の操作系に関しては次世代ではまた物理スイッチが復活するかと思いますので今が一番シンプルかもしれませんね。無理やりタッチ化した弊害がでていますので、各社とも改良を進めてくることに期待したいですね!
>明けましておめでとうございます。
>みんからの頃から拝見しております。
>ワンソクさんも、YouTuberとして羽ばたいておられますし、本年のなまっくすさんのご活躍を願っております。
>プロパイロット2.0は商品力はありますが、装備車種も限られていますが、レクサスの安全装備はとても魅力的ですね。今後、様々な車種への展開も進んでいくことでしょう。
>ただ、スイッチ類がタッチパネル式になりすぎて、逆に不便になった感もあります。また、ディーラーさんの声を聞いてくれないということも耳にします。
>私的には、NXの改良モデルのような商品力アップも期待したいところです。
なまっくす
本年もよろしくお願いします。
はい、クーペ系はそのうち復活することは間違い無いので、しばらく様子を見たいところですね。
レクサスオーナーも数が本当に増えましたので店舗によっては増設してもラウンジが追いつかない状況はかわりないようですね・・・
メカニックなど、サービス・メンテナンス部門の人材不足は全国共通の問題のようで、ここはなんとかしてメーカー側も支援をしてほしいところですね。BEV化しても一定のメンテナンスは必要ですから、メンテナンス担い手が不在ですと、ブランド価値も毀損しかねませんので今後大きな問題となりそうです。
車両価格にみあった手当・環境改善をぜひ進めていただきたいですね。
>なまっくすさん
>明けましておめでとう御座います。
>
>インフルエンザ流行ってるみたいですね、
>年末にとはタイミング悪い疾患でしたね…
>
>お身体 ご自愛くださいませ。
>
>RCとRC Fミドルクーペモデルの終売は
>残念ですが、またBEVとしてクーペは復活
>すると思うので、その日までさようならと
>いった感じでしょうか…
>
>風向きが少し変り、内燃機関オンリー車も
>今しばらくは残っていくのでエコ車が苦手な
>人もまだ選択肢は残っております、2025年が
>決めるのに適した年かもしれませんね。
>
>レクサスに関しては20周年というところ
>ですがオーナー増に伴うラウンジの改善と
>そこで働いている方々の更なる改善と
>働き易さを願いたいです。
>
>発足から数年は静かで居心地の良い場所
>でしたが、今は少し『やから』のような
>方々も目に入るようになり、残念な会話が
>聴こえてくる事もしばしば…
>
>前ほど伺う機会も減りましたし、オーナー離れ
>も増えるとただの門構えの良いトヨタと化して
>しまうのも時間の問題かと…
>
>あ、もうなり始めてますね(笑)
>
>課題が残るレクサスですが、コンセプトには
>共感できるので是非に頑張ってもらいたいものです。
独特の視点が面白いです
最近厄介なタイプの広告がふえましたね
広告自体はたくさん付けてもらっても構わないのです
しかしながら
この広告再生しなければこれ以上見せないというタイプと画面が切り替わるタイプの広告はさすがに勘弁してください
よろしくお願いいたします。
なまっくす
閲覧ならびにコメントありがとうございます。
最近更新頻度が低くなり申し訳ございません。
広告に関しては、当ブログは無料ブログを使用している関係もあり、一定数発生するのと、google配信の広告の種類は当方でも詳細に選べないのでその点ご了承いただければ幸いです。お手数おかけします。
>レクサスが好きなので参考にしてます。
>独特の視点が面白いです
>最近厄介なタイプの広告がふえましたね
>広告自体はたくさん付けてもらっても構わないのです
>
>しかしながら
>この広告再生しなければこれ以上見せないというタイプと画面が切り替わるタイプの広告はさすがに勘弁してください
>よろしくお願いいたします。
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