のんびりなまけにっき２

レクサスのミドルサイズのクーペ、「RC／RCF」が2025年モデルをもって終売（ディスコン）となる模様です。
レクサス「RC」は2014年10月に発売。そこからちょうど10年少々、2018年10月のマイナーチェンジ（RCFは2019年5月）を経て、フルモデルチェンジせず終売となる見込みです。



レクサス「RC」が登場した2014年頃は、欧州のプレミアムブランドをはじめ、各メーカーがミッドサイズのクーペのラインナップを強化している時代でありましたので、ブランドの「華」として一定の地位を確立、街なかでも比較的よく見かけました。




写真を振り返ってみると、当時は「オレンジの差し色」が流行った時期でもあり、懐かしさが込み上げてきましたね・・・




しかしながら、その後の「SUVブーム」の中、他のプレミアムブランドでも、セダン・クーペは次々と販売が終了し、特にクーペはフラッグシップ系のみ残るようなカタチとなっており、レクサス「RC」もその行方が危ぶまれていました。
レクサスの電動化プロジェクトの遅れもマスメディアで報じられている中、「もう少し販売してもよいのでは・・・」と個人的には思いましたが、販売数がかなり減少していることもあるのでしょう、ついにモデル廃止となりました。

すでに通常モデルの「RC」は販売自体が終了していますが、近々、「特別仕様車」が発表されるものと思われます。
（2020年8月に終売を迎えた、レクサスGS”Eteanal Touring”のような、カーボンやアルカンターラをあしらった特別仕様車だったら嬉しいですね！）
「GS」のファイナルモデルもそうでしたが、現行の「RC　”F SPORT”」のファイナルモデルを狙っている方は、販売数も少なそうですし、要チェックです。



https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/32231442.html


なお、「RC」のハイパフォーマンスモデルである「RC F」についても販売終了となるようです。
当方も2014年10月に発売された「RC F」は所有経験がありますので、やはり寂しさはあります。
ただ、既報通り、「F」プロジェクト自体が凍結されていると思われ、その中で”LBX　MORIZO　RR”　が発売となったのは、”F”販売終了のまえぶれだったのかもしれません。



RCFのファイナルモデルについても「特別仕様車」が発表される見込みです。
昨年、2023年には2台の「特別仕様車」Enthusiast（エンスージアスト）”と、上質かつ洗練された“Emotional Touring（エモーショナルツーリング）”を設定され、どちらも抽選販売でしたが、RCF のファイナルモデルの仕様にも期待がかかります。




なお、今後は電気自動車のハイパフォーマンスモデル「RZ F」や次期LFA（LF-R？）など、あらたな”F”モデルも噂されています。
一方でISF、RCF、GSFと続いてきた、セダン・クーペ系の「ハイパフォーマンスモデル」の時代が終わりになるのは寂しさがありますね。