https://www.lexus.com/models/RX500h
既報のとおり、日本とは大きくグレード形態が異なるようですが、表にまとめると以下のとおり。（現時点では「RX450h＋」の設定はありません）
▼LEXUS New RX(2023) 価格一覧
※ https://www.lexus.com/models/RX より、当方調べ
さて、価格面で注目したいのは以下の点です。
■FFとAWDの価格差は「1,600ドル」
→日本では25万円〜30万円前後の価格差ですから、北米のほうが若干価格差が小さそうです。
■「RX350」と「RX350h」がなんと「同価格」
→なんと驚くことに、同じ駆動方式であれば価格が同じになっています。これは日本のレクサスでは見られなかったことですよね。
例えば「NX350」と「NX350h」では、同じAWDであれば、「360,000円」ハイブリッドモデルの方が高価に設定されています。
■”F SPORT”と"version.L"（Luxury）では、若干"version.L"（Luxury）の方が高い
→日本では最近おおむね同価格なので同じ水準になるかもしれませんが・・・
参考に、「価格が近い車種」も記載してみました。
北米と日本では価格差がある車種（特にFR車、3.5Lエンジン搭載車など）あるのであくまでご参考程度ですが・・・
発売されれば、日本でも売れ筋と思われる「RX350h "version.L"」に相当すると思われる、「RX350h Luxury」の価格が「58,150＄」で、ほぼ「IS500」（標準）の「58,270＄」と同じです。
（https://www.lexus.com/models/RX500h より）
北米仕様の「IS500」（標準）は、「単眼LEDヘッドランプ」、「8インチディスプレイ」、「ナビゲーションシステムなし」、「パノラミックビューモニターなし」と、かなり簡素な仕様になっているので、日本仕様の「IS500（標準車）」の「8,500,000円」に近い価格ではなく、装備差を考慮すると、「8,000,000円」程度ではないかと思います。
よって、日本での「RX350h "version.L"」の価格も同程度の「8,000,000円」（実際は少し切るぐらいいの7,800,000円〜7,900,000円ぐらいではないかと予想）「約9,000,000円」前後ではないかと思われます。（実際は少し切るぐらいの8,800,000円〜8,900,000円ぐらいではないかと予想しますが、メーカーオプションの標準装備化が行われるともう少し高くなるかも？）
（https://www.lexus.com/models/RX500h より）
ただし、北米の「RX」に関しては、かなりオプションが多いのが特徴で、実際の乗り出し価格は「62,750＄」よりも結構高くなりそうです。
例えば、最も価格の高い「RX500 F SPORT Performance 」でも以下の装備はオプションです（あくまで北米仕様）
ここは日本仕様とは仕様が異なりそうです（日本仕様の方が豪華装備で、オプションは少なめと予想）
・3眼フルLEDヘッドランプ＋ブレードスキャン®AHS
・14インチディスプレイオーディオPlus
・パノラミックビューモニター
・ハンズフリーパワーバックドア
・デジタルインナーミラー
・後席シートヒーター＆ベンチレーション
・後席電動リクライニングシート
・アドバンストドライブ（渋滞時支援）
・アドバンストパーク
・デジタルキー
・マークレビンソンピュアプレイサラウンド
さて、北米での車両本体価格と、主要なメーカーオプションの価格も公開されましたので、あとは日本仕様がどうなるか、正式アナウンスを期待したいところです。
この記事へのコメント
RX
Travis
RX350h対NX350hで考えた時に200万円近い差額となった場合
NXから乗り換える理由を探すのが難しそうな額ですよね〜
PRIO
南信州曲道愛好家
結論から言うと、NXの100万円差くらいと予測します。
IS500と同じくらいの価格はないと思います。サプライチェーンが通常の状態になったときに高すぎて売れません。IS500は趣向性の高い車なので850万円はあり得ますが、RXはある種ファミリーカーです。また、輸入車の価格に近づきすぎます。逆に言うとアメリカのIS500の価格が安すぎる。
NXの350Fスポの日米価格で為替を考慮すると123円。RX350Fスポの$57,750を123円で換算すると7,115,550円。中途半端なので、日本向けにわかりやすい数値にすると6,990,000円くらいでしょうか？確かにNXと共通部品が多い今回のRXだと100万円差は高いように感じます。生産効率からOPを多めに標準にしてくると思いますので、OPの中身次第では適切な価格付けではとも思います。
なまっくす
RXの価格、どうなるか楽しみですね！
従来ですと「NX」の100万円プラスというのはそのとおりと思いますが、どうやら今回のRXは生産効率のためか、オプション類が極端に少ないのでは？との噂もあり、オプション価格をコミコミで考えると「NX」よりもかなり高くなるのではと予想します。とはいえ、新型「NX」と「RX」の差別化が思ったほどではないというのもまた事実ですね。
実用車でもあるのでなるべく価格は抑えてほしいところですが・・・
>北米価格のご紹介ありがとうございます。
>結論から言うと、NXの100万円差くらいと予測します。
>IS500と同じくらいの価格はないと思います。サプライチェーンが通常の状態になったときに高すぎて売れません。IS500は趣向性の高い車なので850万円はあり得ますが、RXはある種ファミリーカーです。また、輸入車の価格に近づきすぎます。逆に言うとアメリカのIS500の価格が安すぎる。
>
>NXの350Fスポの日米価格で為替を考慮すると123円。RX350Fスポの$57,750を123円で換算すると7,115,550円。中途半端なので、日本向けにわかりやすい数値にすると6,990,000円くらいでしょうか？確かにNXと共通部品が多い今回のRXだと100万円差は高いように感じます。生産効率からOPを多めに標準にしてくると思いますので、OPの中身次第では適切な価格付けではとも思います。
なまっくす
コメントありがとうございます。
先代モデルだと確かに「NX」と「RX」の差別化は大きかったですが、今回は「NX」のクオリティが大幅に上がったので差が縮まっていますよね。
売れ筋になると思われる「RX350h」の投入が遅れるとなると価格帯も必然的に高くなるので、あまり価格を高くすると、初期人気は高くてもモデル中盤〜後期は苦戦しますので、なるべく合理的な価格を望みたいところですが・・・
生産効率を鑑み、なるべくオプションを減らし、現行NXとは大きく価格差をつけてくるのではと予想しています。
>先代NXとRXでは明確な差別化ができていたのですが、共通パーツも増えてきておりRXを選択する理由が少なくなりました。あとは見た目と広さですが、見た目は好みとして広さをとるなら外車や高級ミニバンなどいくらでも選択肢ありますからね、、どういう値付けになるか注目です。
なまっくす
トヨタ的には、NXとの価格差はもっと大きくしたいと思いますし、内装のん質感はやあはり高いので、メーカーオプションの標準装備化の流れも考えると、現行NXとの価格差はかなり大きいのではと予想します。
新型NXもMOPをたくさんつけると価格がかなり高くなるので、フルオプション＋100万円ぐらいがRXの価格として考えると良いのではと思いました。
本来ですと、みんなが「NX」から「RX」へ乗り換えるというのはちょっとおかしいので、「NX」と「RX」の価格差やユーザー層は棲み分けができていてもよいのでは・・・と思います。
>円安をどこまで考慮するかなんでしょうけど、かなり的中しそうな予測ですよね
>RX350h対NX350hで考えた時に200万円近い差額となった場合
>NXから乗り換える理由を探すのが難しそうな額ですよね〜
なまっくす
RZの車格を考えると、「NX」と「RX」の中間、という感じですから、「RX450h＋」と同じぐらいの価格であればよいですよね。
あとは売り方ですかね〜KINTO専売だとものすごく高価になりますから、通常購入できるようにしてほしいですね。
>RZも同じくらいの価格だと嬉しいんですが…