のんびりなまけにっき２

新型RXと奇しくも同日、6月1日に、NXのディスプレイオーディオPlus（ナビゲーション／オーディオ）で実質的に初めてのOTA（over The Air…オンラインによるソフトフェアのアップデート）が行われました。

なお、アップデートファイルに不具合があり、6月3日夜の段階では、配信が停止されているとの情報もありますので、数分待ってもダウンロードが開始されない場合もあります。

アップデート方法は、車両に乗り込み、電源ON（エンジンON）すると数分で自動的にソフトフェアがダウンロードされます。
表示されない場合は、「ソフトウェア更新」の画面に遷移すると、ダウンロードされると思います。



ダウンロードは5分程度でしょうか？その後のインストールに15分ほどかかるので、普通にドライブすることをおすすめします。
更新後の画面は以下の通り。


残念ながら、日本企業のアプリのアップデート画面ありがちな、「アップデート内容」がまったくわからない・・・


しかし、実は結構大きなアップデートが！
それは、「Apple Car Play」のワイヤレス対応！！　
これはもともと、ニュースリリースやカタログでもアナウンスされていたことですが、ようやく実装されました！
不具合修正以外のアップデートは今回が初となります。

ワイヤレス対応により、「Apple Car Play」と「USBメモリ」を併用することが可能となります。

たとえば、Apple Car Playで音楽再生を、「USBメモリ」で動画（mp4）再生を・・・ということが、いちいちUSB端子を差し替えることなく、可能となります。



実は当方も勘違いしていたのですが、「Apple Car Play」のワイヤレス接続時には音質が下がる「Blutooth」だから結局使わないのでは・・・と想っていたのですが、実は、「無線LAN（wi-fi）」で接続されることが判明。
（※NXの車両側で、有料の「Wi-Fi契約」は不要です）

以下のように、自動的にスマートフォン（iPhone)と、車両の無線LAN（WI-FI）で接続されるようです。
自動で行われますので、スマートフォンの操作やパスワード等の認証も不要です。



なお、「Apple Car Play」で接続したあとは、「Bluetooth」をオフにしてもApple Car Playでの音楽は再生し続けることができます。
また、スマートフォンの「モバイル通信」をオフにしても、Apple Car Playの動作には問題ありません。
車両側と、スマートフォン間ではwi-FIで接続されますので、iPhoneに収録されている音楽ファイルも劣化することなくNXのスピーカーで再生することができます。

よって、Apple Car Playのワイヤレス接続をしたとしてもスマートフォンの通信量（通信料金）には影響がないものと思われます。




さて、その他のアップデートでは待望（最初から準備しておいてほしいものですが・・・）されていた、ルート検索時の「一般道優先」が実装されました！
同時に「距離優先」というものも追加さら、これにより、ひとまずルート検索の不便さは解消されました。
（これはホントにわかりにくかったので・・・地図上で有料と無料のルートを識別し、選択しなおすのが大変面倒でした）




また、これまた不満の多かった「音声認識」ですが、我々がしゃべる際に、バックグラウンドで音楽が再生されている場合は、自動的に音量をボリュームダウンする仕組みが実装されました。

信じがたいことですが、これまでは、「音楽が普通に鳴っている」状態で、音声を話す必要があったので、「そりゃ認識しないだろ！」と思うことも多かったのですが、これにより多少認識精度が向上したように思います。
（なお、マイクはサンバイザー部分にあるので、大画面のディスプレイオーディオPlusに向かって話しかけても無駄です（笑））




その他、これまたレクサスのイメージに合わない（？）エネルギーフローの表示画面ですが、これがなんと若干改善されました。
といっても、なぜ14インチでこの絵をしかも単体でみないといけないのかは疑問が残るところですが・・・（私が設計者なら、「燃費」、「空気圧」、「エネルギーフロー」を3分割か4分割して一度に見せますが・・・


変更前後の違いがおわかりでしょうか・・・

＜変更前＞



＜変更後＞




SDGsやサステナブル、民族の多様性を意識し、カタログやCMでもお洒落で豊かなライフスタイルを営む人々が登場して世界観を演出しているレクサスブランドにおいて、この世界観にあわないグラフィックはこれで完成形ではないと思いますが、まさかこのタイミングでここに手を入れるとは・・・



なお、ちなみに「パノラミックビューモニター」の画面や構成は大変すばらしいです。
画面によりコンセプトが違うのか、ちぐはぐでバランスの取れていない部分がまだまだ散見されるのですが、ひとまず「OTA」でこういう部分もちゃんと修正できるんだ、ということが分かったのは良かったです。




その他の詳細部分もアップデートされているかもしれませんが、簡単に気づくのは上記のとおりです。
せっかくの「OTA」ですので、今後、ユーザーの声をヒアリングいただき、「先進安全装備の制御」や「スピードメーター内の表示／HUDの表示」方法についても早期アップデートをぜひ望みたいところです。