のんびりなまけにっき２

いい天気に恵まれた本日、新型レクサス「NX」のオフラインミーティングを取材参加させていただきました。



さて、当方は今回、新型NXではほぼ初の長距離ドライブ（100km超）となりますので、いくつかやりたいことを試してみました。

まずは、ヘッドアップディスプレイの「ノーマル」モード。
実は今までずっと「フル」で使用していたのですが、「ノーマル」とした場合、スピードメーター内のインフォメーションディスプレイ内に、ナビゲーションや交差点情報が表示されるため、こちらのほうが使いやすいことが（今更）判明しました。
「フル」にしても、全車追従状況が大きく表示されるぐらいで、「ノーマル」との情報量はほとんどかわらないことに気づきました・・・



今回は実質的に初の遠出でしたが、ナビゲーションシステムで一番重要な「ルート案内」と「文字検索」については、新ナビゲーションシステムは大変優秀と感じました。ルート案内の精度や選択ルートも適切ですし、地図も見やすい。まま、目的地の「文字検索」も非常に優秀で、あいまい入力でも目的地にヒットします。



一方、多くの方が指摘されている、高速道路（有料道路）の詳細情報については本当に物足りませんね・・・
サービスエリアやインターチェンジの「予想通過時間」が表示されないので、どこで休憩すればよいのか、といった目安がさっぱり分かりません。
また、これだけ大きなディスプレイですし、表示領域も広いのですから、例えば高速道路案内図にどのような設備があるのかもう少し詳細に教えてほしいところ。一部で話題になっているように施設情報アイコンには、「充電スポット」の情報も出ないのでこれは確かに不便です。（地図上に、「充電スポット」を個別に表示することはできます）

２画面表示はたしかにぜひ実装して欲しい機能ですが、それ以前に、「今までできていた細かな部分」に関しては、明らかに従来のナビゲーションシステム（ハイブリッドナビ）より劣ります。
駆動用バッテリーの残量の「％表示」の対応も必須と思いますし、このまま「RZ（RZ450e）」や「新型RX」（その他、年次改良の「UX」、「ES」、「LS」等）が発売されるとユーザー層が更に増えますので、NXオーナーだけにとどまらない結構問題となりそうですなので、ぜひ少しずつでも良いので修正・機能追加を「OTA」でアップデート対応してほしいところです。




さて、実はもう1つ試したことがありまして、それは「NX350h」のレギュラーガソリン対応。
NX350hの説明書では、以下の通りの記載がされているんですが、どれぐらいパワーダウンするのか事前にレギュラーを満タン給油して、オフ会に望んでみました。

（NX350h説明書　146Pより）


これ、一般道でもすぐわかるぐらい変動がありまして、少しアクセルを踏み込んだときの体感加速の低減やエンジンの回転音（ノイズ）が大きくなるなど、ハイオクガソリン使用時とはプラシーボではなく、その違いを感じることができます。もっとも、しばらく走行すると慣れてわからなくなりますが・・・

また、オフラインミーティング会場へ向かうための「ターンパイク箱根」の入り口からの連続した上り坂では明らかにパワーダウンしている（ように）と感じることができました。特に3500rpm以上の回りがかなり悪くて、エンジン音もよりノイジーな感じで、アクセルを踏み続けるのに躊躇しました。
結論としては、ハイオクガソリンとレギュラーガソリンでは結構フィーリングが異なるので、気持ちよく走行したい場合は、やはり「ハイオクガソリン」の給油をおすすめします。




さて、［NEXUS］のオフラインミーティング［NEXUS MEETS］は大変多くの新型「NX」が集まりましたが、ご契約者さま一覧で集計させていただいたとおり、「F SPORT」の比率が高く、かつ「ホワイトノーヴァガラスフレーク」が大多数を占めていましたが、好天の中、ブレージングカーネリアンCLや、ヒートブルーCLといった特別塗装色は角度により大変ステキな輝きを見せていました。




人気の「ソニッククロム」、「グラファイトブラックガラスフレーク」
全体的に、予想以上に純正のエアロパーツ装着されている方が結構いらっしゃって驚きました。



早速大口径ホイールを装着され、メッキ部分をカーボン調のダイノックシート施工されていらっしゃる方も。参考になりました！



エンブレムは、「ラバースプレー」でペイントされたとのこと。ブラック系ボディにはマットな感じが似合いますね。




ずらりと並んだ「ホワイトノーヴァガラスフレーク」のNX！



街なかで最も見る新型「NX」と過言ではないでしょう。安定したデザインですね！そしてパノラマルーフ率も高し！！



オフ会になると「F SPORT」比率が更に高まるので、「ソニッククォーツ」のNXは少数派のようでしたが、パールの美しさではこちらに軍配があがると思います。「ヘーゼル」内装にマッチしていますね！



"version.L"系で一番人気の「20インチ：5本スポーク（MOP）」ですが、晴天下で見たのは初めてでしたが思ったよりダークメタリックの色が濃く、スポーティでなかなかかっこいいですね！




これほど大規模なオフラインミーティングの参加自体が久しぶりだったのと、遅参・早退させていただいたので、なかなか皆様とは十分交流はできませんでしたが、幾人かの方に事前に施工した「インテリアへのスエード貼り」（エクセーヌ＆ウルトラスエード）を披露できたのは当方としても良かったです。
当方自身、晴天のもとでじっくり見ることが初めてでしたので、今後も少しずつ皆さんの参考になるようなDIYカスタマイズを実施できればと思います。



F SPORTでは、内装汚れを気にされてホワイトを敬遠される方が多いようですが、しっかりケアすることでキレイに維持できます。
特にNX　F SPORTの場合は、シートで最も汚れる部分（土手の部分）がブラックなので、お手入れはそれほど神経質になる必要はありません。



レザーカーインテリオで、屋内駐車の場合は半年に1度、屋外駐車の場合は四半期一度程度、ソフトクリーナーでクリーニング後、プロテクトクリーム（薄く塗布することがポイント）で保護することで、本革のテカリを抑え、キレイに保つことができます。
また、乗り降りの際に腰をなるべく浮かしてゆっくり乗降するなど、所作がキレイになります（笑）

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NX以外の車種で参加された方（納車待ちの方など）



なお、ミーティング会場には「NX」の他にもレクサス車を中心に（納車待ちの方など）いくつかの車も！
特に、納期が4年超となっている、ランドクルーザー300系「GR-S」と、レクサスLX600（OFFROAD）が2台並んでいたのは初めて見た！という方も多かったようで、（私も含め）特に注目を集めていました。こう見ると、うまく差別化できているなぁ・・・と思います。




リヤから見ると兄弟車とは思えない・・・どちらもかっこいいなぁ



LC（LC500h）も参加されていて、しかも結構レアな一部改良後モデルが！



RXが前期・後期がそれぞれいらっしゃいましたが、どちらも古さを感じさせません。
現行RXは大変人気のモデルですが、デザインの魅力はかなりあると思います。それが、新プラットフォームで走行性能や静粛性などが更に強化されるので魅力が増すことは間違いないでしょう。





ミーティング会場では、多くの方がコミュニケーションを取られており、違法改造車やトラブルもなく、マナーよく、健全かつ素敵なオフラインミーティングだった感じました。




今回は突然ご参加させていただきまして、主催者さま（CSKさま）やオフ会を円滑に運営されたサポーターの方々、そして参加された方みなさまに感謝いたします。本日はどうもありがとうございました！