のんびりなまけにっき２

さて、いよいよレクサス「RZ」のワールドプレミア前夜です。
ティザーサイトには日本時間では4月20日（水）19:00と比較的視聴しやすい時間に設定。
なんとか早く帰宅してリアルタイムで視聴したいところです・・・・

https://lexus.jp/models/rz/worldpremiere/



公式twitterではひと足お先に「一文字のテールランプ」の点灯画像もお披露目となりました。
私が密かに期待していた「 L E X U S」文字の透過しての一文字LEDライトはさすがに実現せず。
なお「DIRECT4」と思われるエンブレムも確認できます。

【新型バッテリーEV「RZ」 4/20に発表】
2022/4/20（水）午後7時より、LEXUS初のバッテリーEV専用モデル「RZ」をオンラインで発表。
カーボンニュートラル社会への挑戦とRZについて、「地球の声」をテーマに、リアルに採取した映像とともにご紹介。

⇒ https://t.co/e6RbaSEQOX pic.twitter.com/C5Zs4WsogU

— LEXUS / レクサス (@lexus_jpn) April 18, 2022

さて、明日4月20日の発表では日本仕様の詳細や価格、そして販売方法も含めて発表されるかにも注目です。
「RZ」は1車種での発売（RZ450e）と思われますが価格的には「bZ4X」の「600万円」（FF）、「650万円」（AWD）が参考になり、同プラットフォーム、パワートレーンと考えると「レクサスブランド代」、「内外装の質感向上」、「DIRECT4の付加価値」がRZにはあると考えても「＋200万円」が限度ではないかと思います。


また、「450」というネーミングを考えると「0-100km/h」加速が5秒以内ということもないでしょうから、欧州のプレミアムブランドのハイスペックBEVと競合になる価格帯で販売することもできないでしょうから、現実的に「850万円前後」（８２０万円〜８８０万円レンジ）に収まるのではないかと予想します。
「700万円台」ですと、NX450h＋との価格差があまりありませんし、「900万円台」ですと、ハイスペックが求められる価格帯のクルマと競合しそうですし、価格的にも普段使いの価格帯のクルマとは言えませんので・・・
仮に”標準”グレードが存在するならば「820万円」、"version.L"が存在するなら「850万円」というところではないかと。みなさんの予想はいかがでしょうか？
「bZ4X」での記者会見では、サブスクリプション方式での販売理由を以下のように述べていたので、レクサス「RZ450e」もサブスク販売せざるを得ないようにも思いますが、この点に関しても注目したいですよね。
レクサスという「ブランド」においてサブスクリプションという「所有感が乏しい」と考えられる販売形態が馴染むかどうかという点をユーザーがどう評価するでしょうか。（ブランドを「体験する」と考えればアリなのかもしれませんが）

＜販売方法について＞

お客様の不安解消とCNへの貢献を目指し、全数リース販売
bZ4Xは、電池容量の維持など、安心して長く使えるBEV性能に拘った設計を行っています。さらに日本においては、電池性能・メンテナンス・残価に関するお客様の不安解消と、電池を全数管理し3Rも含めて無駄なく電池を活用し、CNへの貢献を目指すことを狙いとし、全数「リース販売」といたします。

個人のお客様にはサブスク・KINTOでご提供
KINTOは、リース形態の一つとして、クルマにかかる諸経費を月額利用料に含める「サブスク」サービスを展開。お客様と常につながりつづけることで、最新機能のアップデートや移動体験のご提案など、お客様にクルマをお届けしたあとも、付加価値を継続的にご提供する取り組みをこれまで進めてきました。bZ4Xについては、こうした取り組みをもとに、電池性能や下取り価格に関する心配なく、かつ機能のアップデートなども通じてお客様に長く・安心してBEVを楽しんでいただけるように、専用のプランをご用意しました。

※トヨタグローバルニュースルーム（https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/37136929.html）「販売方法について」より引用


また気になるのは”F SPORT”の存在。
レクサス初のBEV「UX300e」では、”F SPORT”の設定はありませんでした。
新型「RZ」においても公開されている画像・動画からは”F SPORT”の要素が見当たりません。
（フロントフェンダーに「急速充電器」と思われる充電ポートがあるので、エンブレムが装着できない？）
そのほか、ヘッドランプの「眼」は横並びに異型のLEDが４つあるようにも見えますが、メインのライトは「単眼」っぽく見えるデザインなのも気になるところ。


※Lexus.com　（https://www.lexus.com/future/RZ）画像1/3より

フェンダーは樹脂にブラック等で塗装済のものを装着しているようにも見えます。
また今までのレクサス車でありそうでなかった意匠のアルミホイールにも注目。
上記「Twitter」で公開されたアルミホイールとはデザインが違いますので複数のアルミホイールの設定がありますので、オプション設定なのか、複数グレードがあるのでしょうか？


※Lexus.com　（https://www.lexus.com/future/RZ）画像2/3より

デザインについてはほぼ公開されていますのでやはり肝心なのは「bZ4X」「ソルテラ」との差別化および「DIRECT4」がどれほど魅力的なものにしあがっているかということ。
個人的には、セーフティシステム（Lexus Safety System+）とマルチメディアシステムだけではなく、「DIRECT4」の走行プログラムについても「OTA」によって進化する内容になっているかについても明日のワールドプレミアでは注目したいです。