これまでも、新型レクサスIS（2021年モデル）では「IS350」に”F SPORT”のみの設定、
新型レクサスLS（2021年モデル）では”標準”グレードが消滅、など、一部のクルマではグレードの整理が行われていましたが、新型NXでは、主力販売グレードであった「I Package」を廃止するなど車種ごとのグレードの絞り込みを実施する見込みとのことです。
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/35290897.html
■新型レクサスNX 車名ごとグレード構成（予定）
主力のハイブリッドモデル「NX350h」では駆動方式、グレードを豊富に選択が可能ですが、その他のモデルではグレードに制約があるようです。
こうなりますと、グレード間の価格差も結構あると思われ、現行NXの販売面での主力であり、特別仕様車のベース車両としても人気の「I Package」という選択肢がなくなるかもしれないのは大きいですね。
グレードごとの主な装備違い
（以下の情報はすべて暫定情報ですので正式な仕様とは異なる可能性があります）
■シート
・”標準”＝合成皮革（L-tex）
・"version.L"＝本革＋前後席シートヒーター＋前席ベンチレーション機能
・”F SPORT”＝本革＋前席シートヒーター＋前席ベンチレーション機能
ニュースリリースには掲載されているファブリック系と思われるシートが不採用？
■ホイール
・”標準”＝18インチ
・"version.L"＝20インチ（MOPで複数選択可）
・”F SPORT”＝20インチ（MOPで複数選択可）
ニュースリリース通り、20インチに大口径化。”F SPORT”のデザインは同一だが塗装違いで2種類あり。
"version.L"標準装備のホイールはかなりかっこいいですね。
■ヘッドランプ
・”標準”＝単眼LEDヘッドランプ
・"version.L"＝3眼フルLEDヘッドランプ＋アダプティブハイビームシステム（ブレードスキャン式ではない）
・”F SPORT”＝「NX450h+」＝3眼フルLEDヘッドランプ、「NX300h、NX350」＝単眼ヘッドランプ
残念ながら「LS、RX、ES（MC）」で採用された、「ブレードスキャン式AHS」®は、新型NXでは不採用で、従来型の（片側11個のLEDを使用する）アレイ式AHSとなる模様。ただ、薄型・軽量化を図った最新版には進化していると考えられますが、詳細は不明です。
その他、グレード毎にかなりの差別化やメーカーオプションが存在するようです。
実質的に多くの方が"version.L"か”F SPORT”を選択されるのではないかなぁ・・・と思うのですが、”標準”との価格差が心配です。
「NX250」の"標準"は従来の"標準"よりも基本装備を増強しつつ、「レギュラーガソリン」を使用し、初期コストを抑えたモデルとして、他のグレードよりも割り切ったものになるのでは？との噂があります。
一方、「NX350」や「NX450h＋」には"標準"グレードが存在しないとすると、"F SPORT”が販売の中心になりそうですから、NXとしては高価格になるかもしれませんね・・・
なお、ディーラーオプションでは、「64色カラーのドリンクホルダーイルミネーション」も存在するようです。DIYではこのような芸当はできませんから嬉しいですよね。
なお、今回のNXは北米主導で開発した「ナビゲーション/オーディオシステム」ということで、従来のような「CD/DVD/BDスロット」は公式画像では見当たりません。
【追記】オプションで、「ディスクスロットの設定あり」との情報をいただきました(詳細な仕様は不明です)
となると、ここの小物入れ部分とUSB端子部分が「ディスクスロット」に換装されるのでしょうか？そうだとすると朗報ですね！
新型NX、今後の新情報がますます楽しみです。
にほんブログ村
この記事へのコメント
Danmarino
新型NXなかなか気合入ってますね！来年のRXのフルモデルチェンジを見てどちらを購入するか決めたいと思います。頼むから来年RXフルモデルチェンジしてくれ！
かざまっち
標準グレードでもハンズフリーバッグドアが標準になってますが画像ではLーtexは
センター部分はファブリックにも見えるんですが。
BSMもオプションなんでしょうか？
e-ラッチシステムはBSMが無ければ作動しないのであればオプションなら標準は
ドアノブがどうなるんでしょうか？
なんか車両価格を抑えてオプションで上昇する輸入車方式に転換するんじゃないかと思います。
サスケ
各価格がとても気になるところですが、本革シート、三眼ヘッドライト、F-SPORTが気になっていたので、ドンピシャ情報でした！ありがとうございます＼(^^)／
しょ～ちん
いつも詳細な情報をいち早く公開していただきありがとうございます。
今、NX300 Iパケに乗っていますが、Iパケが無くなるのには驚きです。
また、一期一会さんの情報も大変参考になりました．．．ありがとうございます。
NX250は想像していた通り、かなりの部分で他よりも差別化されているようですね。
NX350が第1希望でしたがFスポの1グレードのみなので、3グレード展開するNX350hも捨て難いとかなと悩んできました。
あとは本体価格とOP価格がどうなるかです。
これからも最新情報を楽しみにお待ちしています。
poo吉
いつも情報ありがとうございます。
2.4LターボがFスポ専用、しかもフルタイム4WDと言うことで私はNX350一択です。
この仕様が一番スポーツテイストが強いと思っています。
ただ今回のFスポで残念なのがフェンダーアーチモールです。
個人的に黒いフェンダーアーチモールは足元が引き締まって見えるので好きなのですが、
どうやらFスポは同色みたいですね。
なので今回購入するならダークなボディーカラーを選ぼうかな、と考えています。
ソニッククロムにしようかなぁ～
と、妄想して楽しんでいます^^;
なまっくす
RXのフルモデルチェンジも待ち遠しいですよね。
2022年中に発売されるかどうかはまだわかりませんね・・・
NXの不満点はほとんど解消されているはずですし！
なまっくす
I Packageなしは驚きました・・・
戦略的なモデルは、I Packageかver.Cが設定されるのがレクサスの定番でしたから、驚きましたね。
e-ラッチは全車標準装備ですが、BSMは一部グレードはMOPの可能性が高いと思います。車両価格を抑えるにはMOP化が一番ですね。
ver.Lはなるべくオプションてんこ盛りにしてF SPORTとの差別化を図ってほしいなぁと思います。
なまっくす
まだごく一部の情報ではありますが、徐々に商品概要がわかってきましたね！本当に楽しみな1台ですね！
なまっくす
今回のNX250標準とNX450h+F SPORTではだいぶ価格差がありそうですね。I Packageはなんとか残してほしかったところですが、そこは定期的に「特別仕様車」の投入でカバーしていくのかもしれませんね！
人気としてはやはりNX350hが主力になりそうですね。ただ、ハイオクガソリン仕様とのことですから、維持費の面で、距離を走る方は気になる方もいらっしゃるようです。
なまっくす
NX350は注目のグレードですよね！SNS界では1番人気のようです。
F SPORT、日本仕様ではカラーフェンダーアーチモールのようですね。
確かにソニッククロムはとても人気がありますし、F SPORT専用カラー（？）のようですし、これならフェンダーカラーも気にならなそうですね！
よってぃ
いつも詳細な情報をありがとうございます。
さらっとコメントされていましたが、350hはハイオク仕様なのでしょうか？
ハリアーハイブリッドは、レギュラー仕様なのでてっきりレギュラー仕様だと思っていました。まさに”ぐぬぬ”ですね泣
こうなると時期RXのRX350hと新型NXか迷ってしまいますね。
最新装備で値上がりはやむなしだと思いますが、RX350hがRX450hと同じくらいの価格設定だと嬉しいですね。
今後も楽しみに拝見させていただきます。
なまっくす
正式情報は出ていないのですが、NX350h（2.5HEV）に関してはハイオクガソリン仕様のようです。エンジン自体はレギュラーガスでも動作すると思いますが、スペック通りの動作にはハイオクが指定されているようで、それが「NX300h」ではなく「NX350h」とネーミングされている点なのかもしれませんね。
RX350h、たしかに現行RX450hとの違いが気になるところですが、RX500hがリリースされる可能性が高いのでRX450hより安い価格設定になるのでは・・・と思います（まだ先なのでなんとも言えませんが・・・）
nori
ブレイズ
毎回、新ＮＸの情報をありがとうございます。こちらで見てばかりなので
コメントいたします。
どれを選びますか→ＮＸ３５０ｈＦスポＡＷＤ、ホワイト系
現ＮＸ３００ｈＦスポＡＷＤ乗りなので、車検が１１月の前になんとか（笑）、無理かもしれませんが、手続きを早急にしたくてうずうずしています。
スマホのチー規格充電のトレーサイズどれほどかが気になりました。
iPhoneの規格に合わせているのかと思いますが、ワイヤレス充電Android機種にすめるため気になるところです。スマホのソニー１ⅡでＨ166mm、１Ⅲで165mmなので現ＮＸ160mmと同等だとでは置けないです。ＥＳ155mmもＲＸ144mm、ＬＸ153mmも無理のようです。
Ｄでもまだわからないらしいので、詳細判明と購入手続きが楽しみになってきました。
マクラ
まさかのシートファブリックなし？でしょうか…本革シートよりファブリック派だったので、購入確定から保留になってしまいそうです。
昔のversionLはそれだけでほぼ揃っていましたが、実質50万円以上の値上げになりそうですね
OUBELPRA(初レクサス改め)
価格上昇については一括購入予定を変更し、ローンの一部利用で対応することを検討中です。
グレードは希望順に①350h F SPORT②350h version.L③250 version.LのいずれもAWDです。
F SPORTのフェンダーアーチモールのボディ同色化は残念です。
現行NXで300h F SPORT AWDで希望オプション込みで690ぐらいになりますから新型だと諸経費込みで750になるのではと思ってます(>_<)
250の可能性もありですが、頑張って350hにしたいです。
なまっくす
情報ありがとうございます！
８月１９日からという地域が多いようですね！
なまっくす
コメントありがとうございます。「NX350AWD」がターゲットですね！
まだまだ生産数などわかりませんが、先行予約期間であればNX350は間に合うような予感・・・
おくだけ充電の規格ですが、NXのは結構大型なサイズにも思いますので大丈夫・・・と思いたいですがまだまだわかりませんね。もしかすると発売するまで正確なサイズはわからない可能性もありますね・・・
なまっくす
現時点での情報では、日本市場ではファブリックなし、Ltexの設定のようです。今回のNXはかなりの先進装備が入ってきていますから、値上げは間違い無しのところです。車両価格を抑えてオプション化するのが定番と思いますが、"version.L"については多少高くても装備てんこ盛りの方が将来的なリセールバリューに優位と思いますので価格設定には期待したいです。
なまっくす
そろそろ皆さん具体的な選択肢をご検討され始めたという感じですね！
350hの人気はゆらぎないものと思いますが、現300hからどれほどスペックアップしているのかもきになるところですね。
２５０が単なる廉価版ではない、との開発陣のコメントもありましたし、パワートレーンとグレードの選択肢が悩ましいですね〜