▼正式価格は510万円から!! 意外と安い!!】新型ランクル300 フルモデルチェンジ最新情報まとめ!! 内装・画像・価格・発売日・装備・サイズ・スペックなどわかりやすく解説! 新型ランドクルーザー300の発売日は2021年8月1日!【ワンダー速報】
https://wansoku.com/blog-entry-3166.html
・・・ということで、新たな情報がない新型Lexus Safety System+NXですが、お忙しい方向けに4分程度で新型NXのことが「なんとなくわかる」(?)スライドショー動画を作成してみましたのでお時間ある方はご参照いただければ幸いです(音声なし)
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【YouTube動画】新型レクサス NX (2022年モデル)4分でだいたいわかる
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さて、新型「NX」へのフルモデルチェンジで、価格がどれだけ上昇するか?は最大の関心事といえますよね。
「LC」、「LX」などの高価格帯かつ嗜好性の高い商品ですと容赦なく「100万円アップ」などはありえますが、レクサスNXはSUVモデルの中核的な存在ですし、普及を目的として、戦略的な価格が求められます。「ランドクルーザー300系」であっても結局は「約20万円〜30万円」の価格幅にとどまっているようですし・・・
このクラスのクルマで一律「50万円」といった大幅な価格アップはなかなか考えられませんので、順当に価格上昇幅は「約25万円程度」で収まるのではないでしょうか?
しかし、既報のとおり、新世代レクサスに相応しいかなりの装備増強が行われるのは明らかです。大画面モニターや20インチを中心としたホイール、Lexus Safety System+3.0へのアップデートなど、相当に装備が強化されています。
日本国内の「F SPORT」に関しては、「本革シート」が標準装備の模様。
一方、「version.L」は目玉の標準装備を織り込んだ上で、従来の"version.L"に比べ、50万円程度の値上げを図るのでは・・・というのが当方の予想です。
■勝手に予想「NX350h」(FF)の場合

↑上記価格はまったくの予想です(「I Package」の設定がないことが判明したので修正)
↑2021/7/11追記:日本仕様の装備概要がだいぶ判明したので、上記とは異なる模様(特に標準グレード)
皆さんの予想はいかがでしょうか?
「NX350h」の2WDモデルであれば、標準グレードが「550万円以下」、そして人気の「F SPORT」でもなんとか「600万円」を少し超える程度」に収まってくれる・・・はず!
人気が予想される、NX350h FF駆動 F SPORTで、605万円〜615万円レンジに収まるのではと予想します。
↑2021/7/28追記:日本市場の価格がおおむね判明したとの情報があります。
http://www.namaxchang.com/article/482659246.html
この記事へのコメント
サスケ
車体価格、色々な装備が新たに導入されそうで期待感でいっぱいです!が、、、気になるのは価格の上昇でしたので、私的に、とてもありがたい内容でした。
なまっくすさんの価格予想、「ごもっとも!」と思うので、価格予想が当たることを期待しています。
そして、今さらですが、なまっくすさんに御相談させていただきたいのですが、車体価格や、今後のリセールバリューとかで購入車のパワートレインを色々迷っています。
①ハイブリッドとターボ 10年後とかですとリセールバリューはどうなるのか?
②FFとAWD 高速走行時の乗り心地等でかなりの差が出るのか?
もし差し支えがないようでしたら、単なる予想としてでかまいませんので、教えていただければうれしいです。よろしくお願いします。
NX乗り
動画配信ありがとうございます。
茶色内装は「ヘーゼル」です。取り急ぎ。
かざまっち
現在の価格ならFスポーツは600万超えに
なると思います。
本革がオプションなら実質据え置きくらいにして欲しいですね。
安全装備もHUDもおそらくオプションでしょうし。
気になるのはNAの価格ですねターボだと54万差ですがUXの例なら35万差です。
だとしたら最低価格でも500万ギリギリになります。
2.4ターボはAWDの為350hの2WDより
高くなるのでないでしょうか?
なまっくす
すみません、現行NXの価格が消費税8%のものだったようで、価格予想を補正させていただきました。消費税を考慮すると、結構高くなるイメージがありますね・・・F SPORTは600万以内に収めるのはちょっと難しそうです。
リセールバリューについてですが、現時点では「ガソリン車」のほうがリセールバリューは高いようです。理由としては「輸出事情」と「ハイブリッドバッテリーの劣化」の問題が挙げられます。10年だと、保証も切れており、バッテリー交換の問題もあるので、ハイブリッドは更に不利になると思われます。一方短期間(1年〜2年)のリセールでは、ハイブリッドの方が人気があるケースがあるようです。これは国内需要が高いためですが、ハイブリッドとターボの価格差が小さい場合は特にその傾向が強いと思います。購入時の税金面が有利なのもハイブリッドの恩恵と思います。
FFとAWDの高速道路での乗り心地ですが、NXのAWDは前輪駆動で駆動する比率が高めなのでそれほど大きな違いはないと思われます。しかし、AWDの方が路面状況が変化した場合の追従性や、アクセルを踏み込んだ際の車両の安定性が高いですし、メカニズム上、重量も重いので、どっしりとした安定感があります。特に降雨時で路面が濡れている状態では明らかに乗り心地を含めた安定性の違いがあると思います。その反面、どうしても燃費の面では不利になります。
NXに関しては、グレードごとの詳細装備は不明ですが前後に「パフォーマンスダンパー」を備えているようですので、路面の微振動などを低減する仕様となっているようですから、FFでも上質な仕上がりになっている可能性はありますね。
なまっくす
ご指摘ありがとうございます!そうでした!「ヘーゼル」ですよねぇ。モーヴと誤ってしまいました。ありがとうございます。
なまっくす
ご指摘ありがとうございます。
消費税価格8%のものを使用してしまったようです。補正させていただきました。
確かにNX350hAWDの価格設定は悩ましいですね!350h2WDより高価になりそうですね。こちらも今後予想してみたいと思います。
サスケ
ハイブリッドかターボか?FFかAWDか?
本当に買いたいパワートレインは、心の中では、決まりました!
が、、、うーん、実情は悩ましいです。
価格やオプションの発表を、楽しみに待ちます!
かずぽん
なのでこの予測は結構当たっていそうな予感はしています。
なまっくす
詳細装備など、月内にはわかりそうです。
ここまでのフルモデルチェンジは過去のレクサスに事例がありませんので、本当に楽しみと不安でいっぱいですよね!
情報まとまり次第、共有させていただきたいと思います。