のんびりなまけにっき２

セダンの存在意義が問われた2020年ですが、その波はレクサスのフラッグシップセダン「LS」にも及ぶのでは・・・という話題がレクサスエンスー（exusenthusiast.com）に投稿されています。

https://lexusenthusiast.com/2021/02/16/will-the-next-generation-lexus-ls-remain-a-sedan-maybe-not/


新型レクサスLSは2017年10月に発売、最近では異例となるきっかり3年でのマイナーチェンジは、外観変更は最小限、内装に関してもダッシュボードの造形をほとんど変更せずに異型のタッチ式ディスプレイを採用するなど、過去のLSのマイナーチェンジの中でも、コストを抑えたマイナーチェンジといえます。



スタートダッシュでつまずいたLSのリカバリーは今になってもなかなか難しく、おそらくフルモデルチェンジは近いのだろうと思わせる最小限の改良ですが、その背景として、「次のLSはセダンではない」という可能性があるのかもしれません。

記事によれば、北米では販売の「75%以上」が小型トラックとSUVの販売になっているとのこと。
既にセダンの市場は最大でも25%もないという現実。
そして、その中で高額車である「LS」をが販売できる余地は限りなく少なくなっている・・・ということを考えると、レクサスの最大の販売数を誇る北米市場では、フラッグシップモデルとはいえ、LSをセダンのまま残すことは難しいのかもしれません。

確かに、LSをそのまま高級SUVにシフトすると、販売数は数倍になる可能性はあります。（月500台→2000台程度など）

記事中にある北米のレクサス関係者の発言のように「セダンを、運転を熱望する究極の乗り物と見なす人はそれほど多くありません。」（Not as many people look at a sedan as being the ultimate vehicle that they look to aspire to drive.）
・・・という言葉は（私も含む）セダン好きの方にとっては胸が痛いかもしれませんが、2021年の今、市場の声はそうなのかもしれません。

さて、究極のラグジュアリーSUV車とすると、今まだ噂を聞かない「LF-1 Limitless」が真っ先に思い浮かびます。
発表から既に3年、未だ具体的な動きの噂は聞きませんが、その間多くのメーカーは、クーペライクな高級SUV車を市場に投入してきました。



一方レクサスは具体的な動きは今の所なく、次期RXが上級・FR化するという観測もありますが、次期LSはセダンではなく、クロスオーバー型のSUVに生まれ変わるという可能性は否定できません。
少なくとも、「LF-1 limitless」が初お披露目された2018年当時（3年前）に比べ、その期待値と可能性ともに、高くなったのは間違いないと思います。（当時は、クラウンがSUVに・・・という話すらありませんでしたし）