毎週金曜日恒例のレクサス公式HPの納期情報も、今年度最後の更新。
引き続き、「ES300h」と「RX」（RX300/RX450h・450hL）が3ヶ月超の納期となっていますが、結局いずれの車種も発売（改良後）納期の短縮はならず、2019年12月末現在、どちらも「2020年4月以降」の納期となっています。
■ES
https://lexus.jp/news/es_info/
ESの2019年度の販売台数は約「11,000台」程度と思われ、月販目標販売台数（月/350台）を一度も下回っておらず、発売以来ずっと3ヶ月超の納期待ちが継続しており、2019年のレクサスの過去最高記録（年6万台超）に大きく貢献しました。
カムリの年次改良はすでに発表されていますのでESにもE-four「（電気式4WDシステム）」の設定や、パノラマガラスフールの設定などの期待がかかりますが、まずは納期面の解消が待たれますね。
■RX
https://lexus.jp/news/rx_info/
RXはレクサス初のマイナーチェンジ。
もともと月/1000台程度の販売を誇る人気車種ですが、タッチパネル化、ナビシステムの刷新など大きな変更があったため、2019年春先からは買い控えで月/500台以下の販売台数にとどまっていましたが、2019年8月のマイナーチェンジ後は「月/1000台超」のペースに復帰、2019年度は「約9,000台」程度の合計販売と推測されますが、2020年は確実に「10,000台超」が見込まれ、販売の主力車種になるのは間違いないでしょう。
また、マイナーチェンジで採用された「ワイド型タッチパネルモニター」に関しては、今後どのレクサス車に採用されるのか・・・順当にいけば2020年末にも販売が噂される、「IS」で採用でしょうか？
「ブレードスキャン式AHS」も現時点ではRXのみの採用。これが次期「IS」に採用されるかどうかにも期待がかかります。
LEDユニットもずいぶん小型・軽量化が進んでいますからスポーティ系の車にも登載できるはず！
本当は「LC500 コンバーチブル」で採用してほしいところですが、まだ採用はなさそうですね。
この記事へのコメント
しげぞお
今年の10月にRXをマイチェンモデルに乗り替えしましたが、話題のAHSですが対向車にほぼ毎回パッシングされる状態でほとんど機能しているとは思えません。使用された方の意見をお聞きしたいですね。
yuipapa
LX はどうなんでしょうね 来年出るとか出ないとか...
先日BMW で X７の試乗をしてきました。
３.０Lディーゼルターボ 車外の音は聞き忘れましたが、車内ではディーゼルらしき音は全くわからず、言われなければディーゼルって気づきませんね。
加速も素晴らしく、最近のクリーンディーゼルの凄さに驚きました。
X７もほとんどの装備が標準で、今のLXにはない装備も満載で、価格も値引きを含めると大して変わりません。フロアマット１３万！なんて言いませんし、まあどこに金をかけてるかの違いはあると思いますが、それにしてもブレーキホールドやレーンキープ支援、パーキング支援等々 欲しい装備がほとんど付いているし、今のLXと比べると、レクサス何やってんの？って思いますね。
ES待ち
ES300h FSPORTを今月初めに契約して、納車予定は、3月末です。
大きさを感じさせない取り回しのし易さ、FFなのに、FR AWDを乗り継いで来た私にも、違和感なく取り扱えます。
加速感もとても良いです。
これで内装質感をあげてくれたら、もっと良いですが、おそらく、NXのように、少し後になりそうですので、そこは我慢かなと思っています。
コウズィ
SCもRX頼りでもう少し短くなればとも言ってました。
今年はＲＸの納車にお越し頂きましてありがとうございました。YouTubeに納車時のRXの動画をアップしてありがとうございました。再生回数も良くてよかったです。今年はUXとRXが納車されて、個人的な感想ですが両車のアダプティブハイビームシステムはかなり良いと感じてます。私はほぼオートの状態ですが、一度もパッシングされれたこともなく、RXのブレードスキャンは細かく切り替わっているのが良くわかります。歩行者側をかなり照らしている感じがあり眩しいのではと思ってましたが、照らした後すれ違う前に少し減光してるのか、眩しいみたいな仕草も一度もなく、運転席からは歩行者の顔をはっきり認識できるぐらい良く見えますので安全面でも良いです。
スイッチはRXもUXと同じようにボタンになれば良かったですがその点は残念でした。
来年も楽しいブログ期待してます。それでは良いお年をお迎えくださいませ。
ピップ
アメリカでrxがバカ売れしてるみたいですね
中国では独占禁止法に触れて10数億円の支払い命令があったみたいですがレクサスブランドとしての売れ行きはどうなんでしょ？
話変わりますが
年末なり洗車に勤しむ方も多いと思いますが自分は最近納車されたrxが223ですが初の黒ということで洗車病に取り憑かれてしまいw面倒で嫌だった手洗いに切り替えました
rcF所有されていた頃からブログ愛読させてもらっていますが、いつもピカピカ清潔にされているナマックスさんの洗車事情や普段からキレイに保つためのコツや工夫なんかも知れたら嬉しいです
以前紹介されていたシートのメンテやホイールの清掃法がすごく参考になっています
ちなみに自分は撥水系からスーパー疏水なるケミカルに切り替えてから劇的に拭きあげが楽になりましたよ、バスルームのミラーにも施工したほどですw
良いお年を迎えてください
2020年のブログも楽しみにいています
なまっくす
ブレードスキャン式AHSですが、テスト動画を見た限りではかなりの高精度で制御しているように思いますが、パッシングを受けることもあるのですね・・・
他の方のコメントでは有効に機能しているとのコメントもありますので道路環境にも依るのかもしれません。車両の設定で感度調整ができればいいのですが・・・（少し広めに遮光するなど）
なまっくす
BMW X7の先進装備や快適装備は充実していますよね。
他にもジャーマン3ブランドの上級クラスの車の進化度合いは驚くべきものがあり、レクサスとはかなりの差がついてしまっていますね。
LXは次のフルモデルチェンジが本当に待たれますね！
日本発売から約5年が経とうとしていますし、そろそろ限界という感じがありますね。（2020年末〜2021年という話で聞いています）
ランドクルーザー300系の発売後なのでしょうね。
一方でグローバルな需要もあるため、耐久性等も求められますのでどこまで先進装備が投入されるのかということもありますが・・・
なまっくす
コメントありがとうございます。
かつてFR車等をお乗りの方も納得されて選択されているのがESの強みですね！町中でもよく見かけるようになりましたね。
内装の質感はさらなる進化が望まれますが、マイナーチェンジや年次改良での改良も期待できそうですね。
ベースの素材がいいので、今後、さらなる乗り心地や静粛性の改良も期待できますよね！
なまっくす
RX、注目度もやはり高いですね！
モデリスタエアロの参考になったという声も寄せられており、ありがとうございました(^^)
AHSですが、ブレードスキャン式はまだ初物ということもあり今後更に進化するのでしょうね。遮光具合がドライブ中にわかるのは凄いですね・・・。
また、たしかにボタン式の方が使いやすいですよね。ステアリングスイッチやクルーズコントロールのレバーも含め、フルモデルチェンジを待つことなく、ブランドとして統一感を出してほしいところです。