のんびりなまけにっき２

東京モーターショー２０１９年がいよいよ明日（１０月２４日）から開催いたします。
今回、現地特派員の方に取材いただきましたので早速速報としてレポートしたいと思います。

レクサスブースに関しては、以前開催された澤氏のトークショーで「車両展示は少ない」との情報を得ていたので予想はできたのですが本当に展示は少ないです。目玉の「EVコンセプト」に関しては、「CT200hの後継では？」と予想していましたが、まったく裏切られてしまいました・・・

▼LEXUS 澤氏＆渡辺氏トークショーに参加してきました！(2019/10/14）
http://www.namaxchang.com/article/470869826.html


さて、プレスデー初日となるレクサスのプレカンファレンスは午前11:35分から・・・




そしてついにアンヴェール、「LF-30 Electrified」！
ものすごい報道陣の数です！




小型かと思いきや、テスラ（モデルX）や欧州車のEVカーと同様、フラッグシップ的なEVカーでサイズは以下のとおり堂々としたもの。
・・ということは、「CT200h」の後継はやはりなし・・・でしょうか。

スペックはニュースリリースの通り、レクサスとしてはインパクトあるスペックで、特に加速数値は「F」モデルなどのガソリン車を大きく上回っています。
（全長：509cm、幅：約200cm、全高：160cm、重量：2400kg、0-100km加速：3.8秒）

https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/30279026.html?padid=ag478_from_kv



外観デザインはとにかく立派なもので、とはいえ「LF-1 Limitless」ほどの奇抜な感じもせず、なかなか実現可能なデザインではないかと感じました。
また、インテリアも先進性が抜群で、こちらはコスト面も考えるとどこまで採用されるかは不明ですが、LF-1 Limitleess以上のインパクトがありますね。




ドアは、テスラ・モデルXの「ファルコン・ウィング」と類似したドアを採用しており、開放感と先進性あるもの。
また、ホイールには、かねてからレクサスが開発中と噂だった、「４輪のインホイールモーター」を採用していつのがポイント。
その他、インテリアも「AR」、「ジェスチャー」、特徴的なグラスルーフには、ディスプレイウインドゥ「スカイゲート」を搭載するなどレクサス初の装備も満載です。これらに関しては具体的な機能名が挙げられていることから、実際に開発が進んでいるものと思われます。
また、ボディのフレームには「カーボン」の柄がありますので、ボディそのものにも軽量素材が使用されていると考えられます。




その他トヨタブースでは、超大型ミニバン、「グランエース」、そしてFR化された「新型MIRAI」等も登場！
こちらも追ってレポートさせていただく予定です。

▼グランエース



▼新型MIRAI