のんびりなまけにっき２

アウディから、新型SUV　「Q8」がついに発表！
最近流行のクーペスタイルのSUVで、今後ブームになりそうなジャンル。
ポルシェも「カイエンクーペ」、BMWは「X6」、レクサスも来年以降に「LF-1 limitless(LQ?)」の発表を予定しているなど、スタイリッシュなラグジュアリーSUVクーペは各メーカーの新たなイメージリーダーとして注目ジャンルといえそうです。

https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/q8/q8/catalogue.html




Q8の価格帯はフラッグシップモデルとしては意外に安く、デビュー時に準備された以下の３車種は、車格と内装の質感から見ると、最近インフレ気味のアウディ車ではリーズナブルにさえ感じます。（税8%込み価格）

「Q8 55 TFSI quattro」・・・約９９２万円

「Q8 55 TFSI quattro debut package S line」・・・約１１０２万

「Q8 55 TFSI quattro debut package luxury」・・・約１１０２万


というものの、一部の安全装備や快適装備がセットになった「コンフォートパッケージ」はオプション（約73万円）
輸入車の性格上、多くの車両はこのオプションが装着されていると思われますので、実際は1100万〜1200万円というレンジの価格になりますね。
こうなるとますますセダン型の車が売れなくなりそう・・・レクサスもLSの販売に急ブレーキがかかっていますが、BMW7シリーズもアウディA8も新モデルは街なかで見かけることは皆無といっていいほど。





Q8の価格等、詳しくはワンダー速報さんが半月ほど前にレポートされています。

■【価格は1010万円から!】アウディQ8のココが凄い！見積もり公開！スペックや装備を分析
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2799.html



なかなか魅力的なQ8ですが、ボディサイズが　4995mm（長さ）×　1995mm（幅）×1705mm（高さ）と大柄のため、特に幅がほぼ2メートルに達するため、駐車場は平置き以外では駐車が困難でしょう。
タワーパーキングでは2050mm幅まで入庫できるものもありますが、タイヤ幅とドアミラー込みの幅が「2190mm」あるので、センサーに引っかかり入庫できないケースも考えられます・・・需要のある都市部では非常に厳しいと思われます。



インテリアは新世代アウディに倣い、近未来感あるもので、所有感を感じることができそうです。
仕立ての良さそうな「バルコナレザー」はアウディ車では珍しい「シートベンチレーション機能」および「マッサージ機能」を一部グレードに備えています。




スポーツパッケージ（S-line）では、スポーティな外観や22インチホイールを装備、サスペンションにはスポーティなチューニングを施したエアサスペンションを装備。室内もアルカンターラ＆本革シートを備えるなど内外装の質感は高そうです。




73万円のセットオプションである「コンフォートパッケージ」にはなぜか4輪操舵（レクサスでは「LDH」）が装備されており、最小回転半径が「6.2mから5.6m」一気に60cmも短縮し、取り回しの良さも発揮。（だから”コンフォート”なのか？）
レクサスだとFR系車種かつ「F SPORT」系にしか装備されませんね。




その他、レクサス系にはない装備としては以下のものが挙げられます。
特に48Vマイルドハイブリッドシステムは、アイドリングストップ車特有の不快な振動を軽減しており、加速感も感じられるもの。重量級の「Q8」でどれほどのパフォーマンスを示すのか機会があれば試してみたいです。


・48Vマイルドハイブリッドシステム
・HDマトリクスヘッドライト　（高性能可変ヘッドライト）
・バーチャルコクピット（フル液晶メーター）
・カーブストーンアシスト（縁石ガリ傷防止カメラ）
・エグジットワーニング（ドア開閉時警告機能）
・エアクオリティパッケージ（空調にイオン化＋フレグランス機能付加）
・マルチカラーアンビエントライティング（色・照度切り替え機能イルミ）
・ダンピングコントロールサスペンション（4輪独立制御ダンパー）




またレクサスでは「LS」にしか備わっていない以下の装備も備えています。
さすがにアウディA8には及びませんが、Q8も非常に充実した装備を誇っていますね。


・フロントクロストラフィックアシスト（前側面方向モニタリング）
・パワークロージングドア（前後席オートドアクローズ）
・フロントシートマッサージ機能


しかし、アウディの日本市場における販売はここ数年、壊滅的な状態にあり、「ボルボ」や「BMWmini」を下回ることも珍しくありません。
すでに市場に投入されたQ5やディーゼル派生モデル、そして今回の新たなフラッグシップSUVモデル「Q8」、エントリーモデル「新型アウディA1」の投入などで日本市場での輝きを取り戻せるでしょうか、私もかつてはアウディ車を保有した経緯がありますので、今の苦境をなんとかして乗り切って欲しいと思うのですが・・・