日本メーカーでは、最近非常に評価の高いマツダから、新型SUVが公開予定で注目を集めていますね。
果たしてCX-3後継なのか、ボディサイズからCX-4なのか、それともまったくの新型車なのか？
3月5日 21時から公開とのこと！ （なんと、新型車「CX-30」！）
▼ジュネーブインターナショナルモーターショー マツダプレスカンファレンス
ついに公開、CX-30！
「CX-3」と比べて全長が120ミリメートル長く、幅は30ミリメートル大きいとのこと。
https://www.netcarshow.com/mazda/2020-cx-30/1280x960/wallpaper_01.htm
内装もmazda3のデザインを受けつつ、CX-8のような高品質感で、これはかなりいい感じなのでは。
https://www.netcarshow.com/mazda/2020-cx-30/1600x1200/wallpaper_0d.htm
ホンダの新型EV車にも期待！
たいへんファニーで魅力的な内外装！このまま発売されたらセカンドカーにホント欲しい。
残念ながら、レクサス陣営では「新型RX」の出品はなく、1月のデトロイトモーターショーで展示された「LCコンバーチブル」・「RCF TrackEdition（日本ではPerformancePackage）」の出展にとどまる模様。
4月下旬に開催される、「ニューヨークモーターショー」に期待がかかります。
開催予定時期は4月19日～28日とのことです。
https://www.autoshowny.com
ということで、RX（MC・2020年モデル）の発売時期は夏というより、少し遅れて9月〜10月頃になりそうですね。
さて、もうひとつ、カー用品の話題。
新型レクサスES・UXを購入された方で、長距離走行や高速道路走行の頻度が高い方の中には、「レーダー探知機」を購入される方もいらっしゃると思いますが、ユピテル社から、レーダ探知機の2019年・新製品が2月中旬に発売され、2月末頃から幅広く流通が開始しました。
まずはワンボディタイプの「GWR503sd」／「A340」が発売。
シンプルかつ十分な性能を誇り、現時点では、レクサス新型ES・UXにはこれがベストでしょう。
相変わらず解像度の低さはなんとかしてほしいところ、文字や図は十分見やすく、静電式タッチパネルなので操作性も良好です。
■GWR503sd（販売経路＝ネット通販店等）
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr503sd/
■A340（販売経路＝オートバックス等のカー用品店）
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/a340/
双方の違いは、流通経路の違いによるもので性能は同一。
仕様を見る限り、2018年モデル「GWR403sd」／「A330」／「W51」などとは基本的な性能はかわらないようです。
「ゲリラオービス機能」も、ほぼ同じ機能は2018年モデルに搭載されていましたし。
その他「充電ステーション」表示機能がつきましたが、現状ではレクサス車には無関係ですし、そもそもスマホアプリ等の方が正確・更新も迅速ですので、不要な機能といえます。
なお、2018年モデルでは、2017年モデルに比べ、設定できる項目が減ったり、機能が一部削除されたり、不必要な音声警告が多く、またそれらがOFFにできなかったり・・・（2時間おきの休憩促し機能、ライト点灯促し機能、開かずの踏切警報等・・・）
全体的に2017年モデルよりグレードダウンしている感があり、かなり気になりました。
そもそもレクサス車は全車オートライト機能ですから、ライト点灯警告機能は不要ですし、ライトが点灯していてもトンネルに出入りするたびに警告したりするのは困りものでした。
2019年モデルでは、これらの不要と思われる機能が「OFF」できるようになったとの情報もありますので、近々購入して検証してみたいと思います。
欠点なのは、現時点では発売したばかりということもあり、非常に高価です。（30,000円前後）
例年、G.W明けには25,000円以下になっているので、緊急性のない方はもう少し待つのも手です。
▼amazon ユピテル GWR503sd
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▼楽天 ユピテル GWR503sd
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/09a75ab0.2af5faaa.09a75ab1.a7ab0938/?me_id=1231963&item_id=10114323&m=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fcreer%2Fcabinet%2F06089308%2Fimgrc0072219422.jpg%3F_ex%3D80x80&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fcreer%2Fcabinet%2F06089308%2Fimgrc0072219422.jpg%3F_ex%3D300x300&s=300x300&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
一方、型落ちモデルとなる、「GWR403sd」は、約2万円少々程度と買い時ですが、前述の問題があるので、「しゃべりすぎ」が気になる方は見送りが良いと思います。もっとも、肝心な性能にはまったく問題はありません。
なお、接続の際、車輌情報と電源を同時に取得できる「OBD2」接続は便利なものの、レクサスの「G-Link」の通信や位置情報取得の等に不具合を生じさせるケースもあり、販売店によっては使用を推奨しないケースが増えてきているので設置・取付は自己責任となりますね。
（追記：そもそも動作するか未確認ですが、近々チェックしてみます）
この記事へのコメント
うめてん
高速はそこそこ使いますが基本飛ばさないので大丈夫かなと思ってますが。
ちょっと飛ばす時はレーダー付けてそうな車の後ろ走ってます(笑)
ぽん
なまっくす
現代のレーダー探知機は、取締を逃れるための装置というよりは、OBD2接続して、車輌情報を表示するためのデバイスとも言えます。（速度、燃費、消費燃料、走行時間、時計、アクセル開度etc・・・）
ただ、最近はレクサス車をはじめ、メーター内に標準で様々な情報が表示できるようになったので、その役割も低くなりつつあります。
ただ、GPSに登録されたデータに基づき、様々な警報をキャッチしますので、意外に便利なところもあり。必須というほどのものではありませんね。
なまっくす
CX-3を少し長く、広くした感じでCX-5は大きすぎるというユーザーには受けそうです。デザインも質感もとてもいいですね。私的にはかなり気に入りました！
しかし、クルマに詳しくない方からすると、ちょっと覚えにくいネーミングですねぇ。
かずぽん
マツダもBMWなどと同様に今後クーペールックのSUVを２桁車名で投入しようとしているのかも知れないですね。
しかし、これでレクサスUXは見劣り感が大きくなった様な気がします。ボディーサイズはUXと比べてやや小さいですが、ホイールベースはUXよりも長いですし何と言ってもこのサイズで450Lのラッゲージ容量はSUVとして見ても十分許容レベルです。また、内装の質感もUXを超えてますよね。多分価格もUXよりも100万円位は安いでしょうからなおさらと言う感じです。
また問題のマツコネもだいぶ進化しているらしいですし、コネクティッドもトヨタと同様に実現しているので今まで有った問題はかなりクリアーしそうな雰囲気です。
所でレーダー探知機ですが、レクサスUXとESではユピテルのOBD２接続は動作しないという書き込みを見ました。この新型はOBD２でも問題無く動作するのでしょうか？新しいUXとESではOBD2のプロトコルが何か異なるのかも知れないですね。
なまっくす
ご覧になられていたんですね！
今後のマツダ車の命名権法則、どうなるのでしょうね？
早速CX-60なんて噂も出てきていますが・・・
今回、確かにUXにとっては手強いライバル登場といったところですね。
レクサスとしてはUXをSUVとして積極的に押してこなかったのは結果的に良かったかもしれません。
内装の質感も今のところはUXを凌駕していますし、非常にすっきりとしたデザインで好印象で、今後の日本導入が楽しみです。
レーダー探知機については、新機種発売したので今月中にはES,UXで動作テストしてみたいと思います。OBD2の規格がまた変わったのでしょうか？？
ぽん
ルーフ塗り分けとかそういう遊び心みたいなマツダも見てみたいですね！
うめてん
なるほど、最近は取り締まりだけじゃなく車両情報をみる為の物でもあるんですね。
CX-30は個人的には下半分の樹脂の占める割合が多いのが気になりました。CX-5のようにスッキリした方が好みですね。
UXはなまっくす様のいう通りSUVらしさを避けてアピールしていますが、質感で負けていては元も子もないのでこのままだと厳しい立場になりそうです
なまっくす
なるほど、となると次は「CX-60」ですね！
マツダ車のデザインの良さは非常によくなりましたが、だいぶ見分けがつかなくなってきたので、そういった遊びゴコロのある差別化も面白いかもしれませんね。
いや〜しかしCX-30はいい感じですねぇ。かなり気に入りました！
なまっくす
液晶メーターやヘッドアップディスプレイの普及により、かなり役目を奪われましたが、レーダー探知機の副次的機能はなかなか便利です。
ただ、最近は接続ケーブルが適合しないケースも増えているので、その点はチェックしてみたいと思います。
CX-30はCX-3で問題だったリヤの居住性、積載性を解決しているように見えますので、価格次第ではUXシリーズの手強いライバルになると感じました。
もっともレクサスブランドがしっかり確立されていればそのような心配はないと思います。ディーラーでの対応やブランドの価値観など、車以外でもしっかりとオーナーの顧客満足度を高める仕組みがあれば大丈夫と思います。
星
担当SCに聞いたら8月正式発売は決定みたいですよ、先行予約が6月辺りかららしいです
なまっくす
コメントありがとうございます。
もう買い替え決定とは！
だいぶ変わるようであれば、NXといいやはり売れ筋モデルに開発資源を投入しているようですね。
しかし、まだワールドプレミア未了にもかかわらず8月発売とするとかなりのハイペース、速い情報公開が待たれますね〜！
星
変更点はSCが把握してる分だとリモートタッチがパッドに変更、ナビのタッチパネル化はまだハッキリしないみたいですがワンダー速報さんやなまけさん等、複数の情報源で明言されてるから確定かと、あとはLSSの第二世代、ヘッドアップディスプレイの進化もあると言ってました、LS並みの表示面積とかだと嬉しいですが流石に無いか。
チュアーリーブラウン
こんにちは。
レーダー探知機の件ですが、ＵＸ250ｈにGWR503sd ＋ OBD2で問題なく動きますし、車体情報も見れます。
鉄道と国道が平行している道を通っていると開かずの踏切が在ると警告が出ますのでＯＦＦ設定しました。
なまっくす
情報ありがとうございます。
そろそろ新型RXのイメージ画像でもでてきてほしいですよねぇ。ニューヨークショーまであと1ヶ月・・・
ヘッドアップディスプレイはもともとRXはかなり大きいのでいっそのことLSと同等サイズを採用しても良いように思います。正直、LSがかなり売れてないのであのサイズのHUDをもっと生産しないと製造コストが下がらず厳しいと思いますので、RXへの採用はあり得るのでは？と思っています。
デザイン面も含め、さらなる進化に期待したいです！
なまっくす
コメントならびに貴重な情報ありがとうございます。
UX250hで早速新型のGWR503sdで接続チャレンジされたことに敬意を評します。
念の為不具合がないかしばらく様子を見ていただければと思います。
ユピテルやコムテックでも最近のレクサス車は適合情報が公開されなくなったり、不適合となったりしており、ちょっと不安ですよね。
開かずの踏切警報・・・あれホント困りますよね。OFFにできるようになってよかったです（笑）