車両本体価格はついに500万超えの「509万円」（2Lガソリン車のUX200は▲35万の「474万円」）
”F SPORT”からは「31万円」のアップとなりますが、”F SPORT”ではオプションの「本革シート」（約24万円）、「3眼LEDヘッドライトセット」（約16万円）を含んでいると考えれば、”ver.L”の方が実質的な価格は安いといえます。
”F SPORT”と同様に、メーカーオプションが豊富ですので、フル装備すると95万円を超え、車両本体価格は「約600万円」となります。
参考に、「モデリスタ」のフルエアロパーツは「約70万円」となります。
UXではver.Lでもリヤバンパーの樹脂パーツがかなり目立ちますので気になる方はエアロパーツを装着されると良いかと思います。
さて、”ver.L”に関しては、「専用装備」がありますので、これが必要か（魅力的か）どうか、というところがこのグレードを選ぶポイントになると思います。
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＜専用装備＞
・フロントドアガラス遮音タイプ
・フローティングベントコントロールイルミネーション
・本革シート（ヒーター＆シートベンチレーション機能付）
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うっ、意外に少ない・・・？
UXに関しては、試乗レポートで「ロードノイズが気になる」とのコメントがいいくつか見られました。「ver.L」であればフロントドアガラスが遮音タイプということで、風切り音やロードノイズが若干抑えられている可能性はあります。
また、海外での先行情報公開で話題になった、「フローティングベントコントロールイルミネーション」は特徴的な装備です。
イルミネーションが少ないUXでは貴重なイルミですね。
なお、サンバイザー照明はレクサスでは順次LED化されていますが（ES300hは「LED」）、UXは従来どおり電球タイプでした。
「本革シート」に関しては送風（吸い込み式）機能を持つ、「ベンチレーション」機能がついているのは評価できるポイント。
本革自体は、セミアニリン仕上げではなく、他のレクサス車より縫製やステッチ、フィット感、皮革の質が落ちる気がしましたが、プロトタイプなので変更となる可能性はあります。ただ、せめてver.Lを選択した場合は、センターアームレストやドアトリムのアームレストの質も上げてほしかった・・・。
ここは残念なポイントです。（おそらく市販版でも変わらないでしょう）
UXの”ver.L”のおすすめメーカーオプションを選択した場合の価格は以下の通り。
・車両本体価格 …5,090,000円
・BSM＋パノラミック＋PSKBセット …118,800円
・AVS＋パフォーマンスダンパーセット…140,400円
・カラーHUD …86,400円
・ムーンルーフ …108,000円
・その他諸税等 …約100,000円
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合計 5,643,000円
と、同じような装備を付けた”F SPORT”よりも安くなります。（”F SPORT”で同等装備を付けた際は「約574.4万」）
ただ、NX300h”version.L”の車両本体価格が「571.1万円」ということもあり、この価格を超えてくると「NX」と迷ってしまいますよね。NX300hの”I Package”にメーカーオプションをであればほぼ同等の価格となります。
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