＜北米仕様＞ パノラミックルーフ
日本仕様は、一般的な「ムーンルーフ」ですが、どのように動作するか撮影しましたのでご参考になれば・・・
【動画（youtube）】 ES300h ムーンルーフ開閉動画
最近のレクサスに多い、ガラスが外に露出する、「アウタースライド式」ではなく、ガラスルーフが天井に収納される方式となっています。
それでも閉塞感はなく、室内高を確保しているのには驚きです。
なお、室内側からはこのような感じ。それほど圧迫感もありません。
（ただ、天井の素材がイマイチなのは残念でなりません・・・）
室内ルームランプはこのような感じです。
2014年にデビューした「NX・RC」とほぼ同デザインで、タッチセンサー式のLEDルームランプ。フラットかつ、操作性もデザインもいいですね。
トヨタ・ブランドと違い、サングラスホルダー（小物入れ）がないのが残念です。
さて、「LEXUS MEETS…」での「ES300h プロトタイプ」お披露目会に関してはこれでいったん終了させていただきます。
少しでもESをご検討されている方の参考になれば幸いです。
また、過去記事も合わせてご覧いただければ幸いです。
■レクサス ES300h（日本仕様）実車見てきました！（速報編） (2018/9/1）
http://www.namaxchang.com/article/461431288.html?1536074681
■レクサス ES300h（日本仕様）実車見てきました！（マニアック編）（2018/9/2）
http://www.namaxchang.com/article/461451299.html?1536074748
また、「ワンダー速報さん」でも詳細に公開されていますので、あわせてご覧いただくと、ほぼ会場に訪問されたような雰囲気が味わえるかと思います。
■【後席の広さを画像で】レクサスES300h F SPORT見てきた！後席ラゲッジの評価は？
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2479.html
この記事へのコメント
おお
ベンツのEV「EQ」の記事もまとめて頂けると嬉しいです。
なまっくす
コメントありがとうございます。
EVカーには興味があるので、今後メルセデス、Audi等の電動カーはぜひ注目したいと思っています！
ダイフサ
契約までの日を指折り数える毎日です(笑)
さて、天井の素材は残念なレベルですか。LSよりは大きく劣るけど、カムリよりはましかなぁと思って見ていましたが。その他の車種をよく知らないもので(これまであまり注目してなかったということもあり…)。
他のグレードでもここは変わらないんですかねぇ。バージョンLではもう少し良くなることはないのかな。
なまっくす
ご契約までワクワクドキドキですね！
ルーフやピラーの内装素材はだいたい次のような感じです。
CT・NX・ES・UX・・・荒目のファブリック
IS・RC・GS・LX・・・キメの細かいファブリック
LS・・・ウルトラスエード（一部、ファブリック）
LC・・・アルカンターラ（一部、ベレーザ）
価格からいえば、ESはIS等と同等の素材を使用するはずなのですが・・・
ただ、良い点としては、（比較的）汚れが拭き取りやすいという点でしょうか？
もっともこの素材で車選びをする方はいないと思いますが、私的には、コストのかけ方という点で新型車に乗るときは必ずチェックするポイントとしています。
プロトタイプなので変更されるかもしれませんし、ver.Lだと違うという可能性はゼロではないかもしれません。
かざまっち
不要って方もいらっしゃると思いますが
査定では間違いなくアップしますから。
三眼が標準なのでオプションを最低限に抑えたらIS300hを購入した価格と変わらないのでFスポーツでも良いですね、標準に
18インチアルミと三眼つけたら差があまりなくなります。
問題は大きさとFRのこだわりだけですね。
なまっくす
今回のESはメーカーとしてもおそらくそれほど売れるとは想定していないと思われますので、グレードや仕様を絞ってきた感がありますね。
日本でも需要があるとわかれば、マイナーチェンジには内装色の追加やオプションの追加などがありそうですね。スポーティな走りにそれほどこだわりがなければ、ISやGSからの乗り換えの方も出てきそうですね。
FFらしくない走りのようなので、ぜひチェックしてみたいです！
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GS,LSは選択できます
なまっくす
コメントありがとうございます。
ESは日本ではそれほどの需要が見込めないと思われるので、北米仕様に準じた構成なのはやむを得ないかもしれません。
販売実績が予想より多いと、日本仕様ではムーンルーフのあり・なしを選択できるようになるかもしれませんね。