2020年以降、クーペ、セダン、SUVの各ジャンルを統合した 「LQ」として登場との噂も。
・・・しかし、すごいデザインです。

特徴的な異型のヘッドライトは、正直なところ斬新すぎてなかなか難解なデザインです(笑)
この部分だけ見ると結構かっこいいのですが、やはりウィンカー部分の「涙目」デザインがやりすぎ感ありますね。


タイヤ&ホイールは22インチ。ドリルドローターがスポーティです。そういえば、LCのコンセプトモデル「LF-LC」もドリルドタイプでしたが市販版は通常のローターでしたね。ドリルドやスリット式のローターは「F」モデル待ちでしょうか?
なお、ブレーキキャリパーはLCのものをそのまま使用しているように見えました。

ドアミラーはコンセプトモデルということもあり電子カメラになっています。
巨大なボディなので電子カメラは実用性が高いですし、デザイン的にもなかなかあ似合いますね。デジタルアウターミラーは、「ES」に先行採用されることが決まりましたので、今後のレクサス新型車には搭載される可能性が高まりましたね!

リヤ部分は、結構現実的なデザインをしていると感じました。バンバー下部のスリット部分もなかなかかっこいい。

レクサスのSUVモデルは、テールランプの一部が突起しているのが特徴的ですが、「LF-1 limitless」も立体的な造形をしており、何より「LEXUSロゴ」が切り抜き加工されていて、テールランプと同様に光る部分が最高にかっこいいです。これはぜひ市販版でも活かしてほしいところ。

スポーティなリヤアンダー部分。大型の整流フィンと大型のリヤフォグ?このデザインは好みです。

室内の素晴らしさはCG通り。
フロントシートはスポーティな「F」モデルとほぼ同等のシートを採用。かつかなり薄型になっており後席に配慮されていますね。
ドアトリムがキラキラ光っているのが近未来感あり。レクサスは内装の演出に弱いですが、このコンセプトはいいですね!
このような遊び心のあるインテリアも素敵と思います。

リヤは豪華な4座で、進化形のリモートタッチパッドや大型のモニター(タブレット?)が仕込まれているなどエンターテインメント性も備えています。さすがフラッグシップといったところ。

レクサスエンブレムもまるで社外品のような光り方。コンセプトモデルにはありがちですが、こういった遊び心ある演出はいつか導入して欲しいところ。

<画像追加>
リヤドアオープナーのようなものが、サイドウィンドウ後端部(三角部分)にありました。
コンセプトカーということもあるかもしれませんが、その開き方にも注目したいですね。

各「L」モデルのエッセンスを集めたような魅力的なコンセプトカー、「LF-1 limitless」
関心のある方はぜひ実物をご覧になってください。8月6日まで、南青山の「INTERSECT BY LEXUS」(インターセクト)にて展示中。
なお、ランチもリーズナブルかつとても美味しいですのでおすすめです。(混んでるので予約はしたほうが良いです。)
https://lexus.jp/brand/intersect/tokyo/garage/lf1-limitless-co-existence.html
最近は会員制(VIP向け)の地下ラウンジも開放しているようですね。


ただし、INTERSECT BY LEXUSには駐車場がありません。また、場所柄、近隣駐車場は非常に高価なため、公共交通機関利用がおすすめです。(ランチ代より駐車場代金の方が高くなる・・・)
各メーカーがこぞって投入する高価格帯にSUVのモデルの中でどれだけの存在感を示せるか。
今後「LQ」として登場するのか、果たしてコンセプトで終わるのか。「LF-LC」のようにユーザーの要望が高ければLCのように発売される可能性は高いかもしれません。今後より現実的なモデルとして進化することを期待したいところです。

この記事へのコメント
もっくん
ちびっと
このコンセプトってさなぎっぽいイメージですよね。
LQがどんな成虫の姿に変化して発表になるのか楽しみです。
雑誌だと600馬力で1800万オーバーなんて書かれていますが、本当なら歓迎ですね。
なまっくす
そうですね〜
なるべく日陰に駐車するなど対応したいところですね。
これからどうしても外に駐車する機会が増えるので、サンシェードは私も買おうか検討しています。LCは横が広くて縦が短いので専用のサンシェードが必要と思います。
LQは本当にどうなるか・・・
仮に発売するとしたら、なんとなくですが、LCの価格は超えないような予感も・・・。
LS、LX、LCの各オーナーに配慮した価格になる予感がしますw
なまっくす
なるほど!うまい表現ですね!
LQに「F」のエンジンというのはかなり有り得る話と思いますし、現実的には一般的な3.5Lツインターボや3.5L"マルチステージハイブリッド"を搭載した車種が1200-1300万ぐらいのレンジで発売するような気もします。
かなりスポーティなイメージもありますのでぜひ「F」モデルは設定してほしいですね!
yuipapa
後ろのドアの開け方わかりました?
なまっくす
はい!リヤドアのオープナーは、ウィンドウ後端の三角部分にブラックアウトされた取っ手のようなものが隠されていました。(表面はフラット)
再現されるかわかりませんが、タッチセンサーのようになっていて触れるとノブが出てくる仕様・・・かもしれません!
yuipapa
ドアノブは「ドア」にあるはずという固定観念で見てると気付きませんね。
ありがとうございます。
なまっくす
リヤドアオープナーに関し、少し詳細がわかる画像を追加してみました!いかがでしょうか?
そういえば、ホンダ ヴェゼル、トヨタ C-HRも似たような部分になっていますね!
yuipapa
しかしフロントのデザインもすごいですねえ
どんな市販形で登場するか楽しみですが
LXがどうなるのかが心配?です