レクサスUX ウィンカー流れる/流れない?ついに終止符!

関東では梅雨明け宣言!とはいえ相変わらずじめじめしていますが、車の中はとても過ごしやすいですね。
レクサス車の「シートベンチレーション」が非常に心地よい今日このごろです。

さて、今回はレクサス最大のヒット作になる可能性を秘めた、小型SUVモデル、LEXUS UX(UX200、UX250h)の情報。
レクサスUXは今冬発売とのことですが、どうやら11月以降の発表の模様。

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日本市場に投入されるのは新開発の2L・NAエンジン+新型CVTを組み合わせたガソリンモデルの「UX200」そして、同じく新開発の2L・NAエンジン+THS2を組み合わせたハイブリッドモデルの「UX250h」どちらもUXのために新規設定されたというところが凄いですよね。

さて、注目度の高いUXは全幅こそ1840mmと大きめですが、全高を1520mmに押さえていることから機械式駐車場オーナーにとって待望の都市型SUV車ですが、その特徴的なヘッドランプ&テールランプとともに、果たして「ウィンカーが流れるのか?」と話題になっていました。

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当ブログでも過去に以下の2つの記事をアップしていましたが、このたび日本仕様が判明。

<関連記事1>
■LEXUS UX ウインカーは流れるのか?
 http://www.namaxchang.com/article/457984603.html


<関連記事2>
■LEXUS UXの追加動画でウィンカーや室内を更にチェック!
 http://www.namaxchang.com/article/459682174.html


さて、結論としては、日本仕様における「UX」のウィンカーは「流れない」で確定の模様。
フロントは流れそうな構造ですが、流れない。 
リヤは、もともとどこが流れるのか?で議論のあったところですが、どうやらボディの外側、ストップランプの下の四角いスモークグレー部分がウィンカーとなるようです。
これまでのレクサスのSUV系モデルは、マイナーチェンジしたNXを含め、「LX、RX、NX」とSUV系はすべて流れるウィンカー(シーケンシャルターンシグナル)でしたが、UXでは不採用となるので、採用基準がまたわからなくなってしまいました・・・


また、日本市場における「UX」のグレード展開も判明。

・標準
・version.C
・version.L
・F SPORT

以上の4グレード構成となる模様。
CTと同様、「ver.C」があるのはSUV系のエントリーモデルという感じがしますね。
いわゆる実質的な標準グレードは「ver.C」であり、標準グレードはカタログ上の最低価格を引き下げるため&装備をカットし、燃費スペシャル仕様としたグレードと想定されます。

また「F SPORT」の本革シートはとてもスポーティですが、これはメーカーオプションのようです。
冒頭にも記載した、これからの季節大変ありがたい「シートベンチレーション」を装着するためには、本革オプションを装着する必要があります。表面上の価格を抑えるためと思いますが・・・・しかしこのクラスでこの見栄えのシートは珍しく、やむを得ないでしょう。

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特徴的な「3眼ヘッドライト」に関しても”F SPORT”ではメーカーオプションと推測されます。
これもこのクラスではまだまだ珍しいのでぜひ装着したいところ。
ちなみに、フロントのウィンカーは、クリアランスランプの「下」の少し短い部分になる模様。(クリアランスランプ上の「まつげ」の部分ではない)

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まだ多くの販売店では営業担当者は商品概要の知識習得中であり、本格的な商談・案内が行われるのはもう少しだけ先になるものと思われます。
UXの詳細情報が判明次第、またレポートしたいと思います。

この記事へのコメント

  • かざまっち

    ウィンカー流れなくとも長さがありパッと点滅するのが好みなのですがリアは
    ESと同様っぽいですね、シエンタもマイナーでシーケンシャルになりそうなのでトヨタブランドには積極的に採用するみたいですね。
    三眼と本革がオプションなら本体価格はかなり安いと錯覚を起こしそうです。
    来週レクサスに行く予定なので詳しく聞いてみてこようと思います。
    やはりNXとの格差はありそうですね。
    2018年06月30日 23:28
  • なまっくす

    to かざまっち さん

    来週の週末であればおそらく営業担当の方の商品知識習得も完了してかなり情報が手に入ると思います。
    3眼もオプションと思われますので、F SPORTは結構乗り出し価格が高くなりそうです。NXとの差はやっぱり内装ですかね・・・インテリアの加飾があまりないのが私的には残念です。
    2018年06月30日 23:48
  • ちゅうひ

    度々失礼いたします。

    UXに関してはDから「前後流れない」とキッパリ言われました。トヨタさんのコトなので発売当初は搭載してなくても売れるから年次改良かマイナーで搭載するのだと推察しています。

    ESのデジタルアウターミラーの続報ですが車内の液晶は後付け感満載でした。カメラも従来のミラーに比べたら小さいですが割と大きなユニットでしたので少しガッカリでしたが、状況に応じて映す範囲が変わるなど機能は素敵でした。

    Ver.Lにはハンズフリーパワートランクリッドやヘッドアップディスプレイが標準でしたので以前の妄想主要装備通りでした(笑)

    なお、簡易カタログが9月7日、プレス発表が10月24日らしいので楽しみですね。
    2018年07月01日 00:15
  • レクサスマイスター

    なまっくすさん、コメント致します。

    今回の販促資料は完全なデジタル化になって
    しまい、LCの時みたいに冊子として見れなく
    なったので、情報が思うように出ませんでしたね。

    UXはCTの代わりの様なラインナップに感じ
    ました、内容も先に出た情報通りかと。

    ESのデジタルアウターミラーのOPは黒子でしたね。ただ、見た目がちょっとアレですね…

    特に5インチモニターのデザインに違和感を感じました…

    まぁ、詳しいことは伏せますが。では。
    2018年07月01日 00:50
  • ほたる

    いつも拝見しております。
    流れる〜は、数年後のマイチェンまでお預けって感じでしょうか?^_^
    2018年07月01日 06:06
  • なまっくす

    to ちゅうひさん


    またまた貴重な情報ありがとうございます。
    流れるウィンカーが最近一気に増えてきているので、UXののそれは戦略変更なのか、それともコストダウンなのか?

    ブランドとして見た目だけではなく、そういった点もなるべく統一してほしいと思います。
    しかしESのデジタルアウターミラーは衝撃ですね!
    2020年頃のLSマイナーチェンジまでお預けかと思っていましたが、まさかここで出てくるとは世界に衝撃が走りそうに思います。
    なるほど確かに単に画像化するだけでなく、投影範囲の変更や他の画像との組み合わせはまさにデジタル世界という感じがします。

    発表は10月下旬とのことで、間違いなさそうですね。価格は8月に入ってからオープンになる感じですかね。また情報あればお寄せいただければ幸いです。しかしなかなか魅力的ですねぇ。
    2018年07月01日 10:37
  • なまっくす

    to レクサスマイスターさん

    貴重な情報ありがとうございます。
    デジタル化になると販売側もユーザー側もちょっと面倒ですね。
    システム障害などで見れなくなるときもあるとか・・・。
    働き方改革や、ペーパーレス・ストックレスの流れ、内容の訂正などもすぐできるのでこれからはデジタル化が主流なのでしょうが、営業担当者も大変そうです。

    ESでまさかデジタルアウターミラーとは本当に衝撃的です。
    現在公開のダッシュボード・前席画像ではどこにもモニターを埋め込む場所がないので、後付感がでるのは想像できます(笑)
    しかし、ムーンルーフ標準化といい、ESはなかなか斬新ですねぇ。単にクラウンやカムリのFFのモデルとは言われなそうですね。
    2018年07月01日 10:43
  • ちゅうひ

    他のスレの回答になります。

    三眼LEDはVer.LとFスポに標準装備、ベースグレードには単眼LEDだったと記憶しています。

    印象としてはオプションを過剰に標準搭載することで無理矢理GSと同じ価格帯に引き上げているような…、なまっくすさんの仰る通り加飾が少ないのが何よりの証拠、輸出先の国の仕様に合わせて今まで以上に幅広い展開ができる様にしたのでしょうね。

    資料のデジタル化は画面中に店舗と社員のIDが表示されていることからも情報流出防止が主目的なのは間違いないと思います。我々に情報提供してくれるDには迷惑かけられないので、こちらも無理は言えないですからね。
    2018年07月01日 11:28
  • なまっくす

    to ほたる さん

    コメントありがとうございます。
    レクサスのマイナーチェンジではフロント、リヤのランプが必ず変更されますので、その際に追加される可能性はありそうですね!

    この流れるブームがいつまで続くのか、一過性のものなのか。
    私的には目をひき、わかりやすいので賛成派ですが、長さが十分でないと逆に見づらいとの意見もあり、難しいところですね。
    2018年07月01日 19:53
  • なまっくす

    to ちゅうひ さん

    またまた情報ありがとうございます。
    「UX」の3眼LEDにについては、以下のような情報もいただきました。引き続き確認したいと思います。

    ・version.Lに標準
    ・F SPORT/ver.CにMOP
    ・標準に設定不可

    しかし、UXとES、どちらもなかなか個性的なので楽しみですね〜
    ワクワクしてきます!
    2018年07月01日 23:04
  • なまっくす

    to もみ さん

    最新情報提供ありがとうございます!
    実に短時間ですが、バッチリ見えますね。
    ウインカーの点滅状態がはっきり見えるのは初でしょうか?
    フロントは短時間すぎてなんとも言えませんが、それにしてもフロントのウィンカーの長さの短さは驚きです。

    (実は某資料に「前後シーケンシャルではない」旨が書かれているようです・・・)
    2018年07月03日 22:25
  • かずぽん

    Lexus UKによると、2018 Goodwood Festival で一般にもUXがお披露目されるようですね。
    http://blog.lexus.co.uk/world-premiere-of-lexus-ux-at-goodwood-festival-of-speed/
    また、こちらのツイートによると一部のジャーナリスト向けに試乗会も開催されるようです。まだ詳細は明かせないようですが。
    https://twitter.com/autovista_group/status/1014114286682206208

    日本でのメディア向けの試乗会はいつ頃になるのでしょうかね?
    2018年07月06日 09:54