のんびりなまけにっき２

新型レクサスLS（マイナーチェンジ版）が発表され、外観デザインは絶賛ではないものの、「正当進化」として捉えられているようですが、内装に関しては想定以上に変化がなく、特に「ナビモニター」に関しては不評の嵐・・・といったところですね。 もともとLC・LSは非常に透明度の高い湾曲したキレイなクリアーパネル内にナビ画面が埋め込まれていました。 現行LSの12.3インチワイドスクリーンと助…

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発売時期から考えるとそろそろ公開か？と思われていた新型LS、2020年冬発売と正式アナウンス、電撃公開です！ 時節柄、本来はワールドプレミアが行われるところ、日本で先行してプレスリリースが実施されています。 https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/33020460.html?padid=ag478_from_kv 例のごとく詳細なスペックは不明、…

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レクサスISのビッグマイナーチェンジに続き、2017年10月に発売したレクサスのフラッグシップセダン「LS500/LS500h」が早くも今秋にマイナーチェンジすることが確定との情報が入ってきました。 レクサスLSは発売以降、毎年着実に年次改良を重ね、2019年10月の改良では乗り心地や静粛性の強化、ハイブリッドシステムの制御変更など本来のLSが持つ特徴を強化し、フラッグシップサルーンとして…

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2019年10月2日、レクサスのフラッグシップセダン「LS」が2回目の年次改良を受けました。 https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/29933170.html?padid=ag478_from_kv サウンドノイズ、振動面などパワートレーンの評判が芳しくないLS500h（V6・8GR-FXS＋マルチステージハイブリッド搭載車）の制御については…

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新型ES・UX発売の1年前にはレクサスのフラッグシップセダン「LS」が11年ぶりのモデルチェンジを果たしました。 大きな期待をもってデビューしましたが、各メディアではレクサス史上初といっていいほどの酷評で、それは未だに各メーカーのフラッグシップサルーンとの比較レビューで引き合いに出されるほどです・・・（無念） 私は数度の試乗以外乗ったことがないのですが、主に「後席の乗り心地」（居…

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